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阻抗頻率特性與敲擊信號(hào)
在昨天，通過掃頻的方法分別測(cè)量了兩個(gè)動(dòng)圈式揚(yáng)聲器在不同頻率下的阻抗。?兩個(gè)揚(yáng)聲器中小型揚(yáng)聲器， 直流阻抗為4歐姆。?另外一個(gè)是大型低頻揚(yáng)聲器，直流電阻為8歐姆。?前天，通過施加階躍電壓測(cè)量了揚(yáng)聲器單位沖激響應(yīng)信號(hào)。?通常情況下， 揚(yáng)聲器可以看成一個(gè)近似線性時(shí)不變系統(tǒng)。?它的單位沖激響應(yīng)...
2023-04-04
阻抗 頻率特性 敲擊信號(hào)
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詳解高效散熱的MOSFET頂部散熱封裝
電源應(yīng)用中的 MOSFET 大多是表面貼裝器件 (SMD)，包括 SO8FL、u8FL 和 LFPAK 等封裝。通常選擇這些 SMD 的原因是它們具有良好的功率能力，同時(shí)尺寸較小，從而有助于實(shí)現(xiàn)更緊湊的解決方案。盡管這些器件具有良好的功率能力，但有時(shí)散熱效果并不理想。
2023-04-03
MOSFET 散熱 封裝
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基于碳化硅的25kW電動(dòng)汽車直流快充開發(fā)指南-結(jié)構(gòu)和規(guī)格
隨著消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車 (EV) 的需求和訴求持續(xù)增強(qiáng)，直流快速充電市場(chǎng)在蓬勃發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)快速充電基礎(chǔ)設(shè)施的需求也在增加。預(yù)測(cè)未來五年的年復(fù)合增長率 (CAGR) 為20%至30%。如果您是在電力電子領(lǐng)域工作的一名應(yīng)用、產(chǎn)品或設(shè)計(jì)工程師，遲早會(huì)參與到這新的充電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中。
2023-04-03
SiC 電動(dòng)汽車 直流快充
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天狼芯半導(dǎo)體——專注第三代半導(dǎo)體功率芯片設(shè)計(jì)
第十一屆中國電子信息博覽會(huì)（CITE 2023）將于2023年4月7-9日登陸深圳會(huì)展中心（福田），以“創(chuàng)新引領(lǐng) 協(xié)同發(fā)展”為主題，在80000平方米展示面積打造全產(chǎn)業(yè)鏈科技應(yīng)用場(chǎng)景，硬科技同臺(tái)“飆技”，掀起一場(chǎng)信息產(chǎn)業(yè)的新浪潮！屆時(shí)，天狼芯半導(dǎo)體技術(shù)（上海）有限公司將于1C033展位亮相。
2023-04-01
天狼芯半導(dǎo)體 功率芯片 設(shè)計(jì)
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RS瑞森半導(dǎo)體低壓MOS-SGT在電動(dòng)車控制器上的應(yīng)用
目前市面上的電動(dòng)車包含電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)三輪車、電動(dòng)四輪車等。無論何種電動(dòng)車，動(dòng)力系統(tǒng)都是由蓄電池、控制器和電機(jī)組成。
2023-03-31
RS瑞森半導(dǎo)體 OS-SGT 電動(dòng)車
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電源模塊為何需要隔離
電源是電子系統(tǒng)的心臟，工業(yè)應(yīng)用中，為系統(tǒng)前級(jí)或接口供電的電源一般都要求有高的抗干擾性能，各種隔離型的模塊電源模塊應(yīng)運(yùn)而生。你或許知道隔離電源的設(shè)計(jì)方案，但你真的能夠設(shè)計(jì)出一款穩(wěn)定的電源嗎？本文為你揭秘。
2023-03-31
電源模塊 隔離
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8萬人齊聚深圳！想和華為、比亞迪們聊聊天
2023年全國兩會(huì)上指出，加快實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)，是推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。在激烈的國際競(jìng)爭(zhēng)中，我們要開辟新領(lǐng)域新賽道、塑造發(fā)展新動(dòng)能新優(yōu)勢(shì)，從根本上說，還是要依靠科技創(chuàng)新。
2023-03-31
華為 比亞迪
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設(shè)計(jì)高效電動(dòng)車快速直流充電樁方案，您需要這樣一份文檔！
汽車市場(chǎng)正在經(jīng)歷一場(chǎng)變革，隨著電動(dòng)汽車(EV)采用率的迅速增加，銷售預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)也在不斷上調(diào)。電動(dòng)汽車雖然只占整個(gè)市場(chǎng)的一小部分，但據(jù)預(yù)測(cè)，2025年售出的電動(dòng)汽車將達(dá)到1000萬輛，到2050年，所有售出的汽車中超過50%是電動(dòng)汽車。
2023-03-29
電動(dòng)車 充電樁 安森美
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電源模塊為未知的電動(dòng)汽車電源挑戰(zhàn)提供了全新可能
汽車電氣化發(fā)展正在推動(dòng)當(dāng)前汽車電氣設(shè)計(jì)架構(gòu)的變革。這既增加了汽車運(yùn)行所需的電力，也影響了設(shè)計(jì)人員為各種車載系統(tǒng)供電的方式。全球范圍內(nèi)的工程師正竭力解決里程有限以及充電站不足的問題。經(jīng)濟(jì)上有很多懸而未決的問題。這可能是工程師面臨過的最重要的電源挑戰(zhàn)。
2023-03-29
電源模塊 電動(dòng)汽車 電源
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