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電驅(qū)逆變器SiC功率模塊芯片級(jí)熱分析
本文提出一個(gè)用尺寸緊湊、高成本效益的DC/AC逆變器分析碳化硅功率模塊內(nèi)并聯(lián)裸片之間的熱失衡問題的解決方案,該分析方法是采用紅外熱像儀直接測(cè)量每顆裸片在連續(xù)工作時(shí)的溫度,分析兩個(gè)電驅(qū)逆變模塊驗(yàn)證,該測(cè)溫系統(tǒng)的驗(yàn)證方法是,根據(jù)柵源電壓閾值選擇每個(gè)模塊內(nèi)的裸片。我們將從實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)中提取一...
2024-06-12
電驅(qū)逆變器 SiC 功率模塊 芯片
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如何找到一款更適合高壓BMS解決方案?
電動(dòng)汽車的電池管理系統(tǒng)(BMS)是電動(dòng)汽車中用于監(jiān)測(cè)和管理電池系統(tǒng)性能的關(guān)鍵組件,它有助于平衡電池電量,防止過度充電和過度放電,從而確保鋰離子電池的安全、可靠和有效運(yùn)行,同時(shí)優(yōu)化電池的整體效率和壽命。
2024-06-11
高壓BMS
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6個(gè)技術(shù)點(diǎn),帶您理解用于電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的 DC-DC 功率轉(zhuǎn)換拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
近年來, 太陽能等可再生能源的應(yīng)用顯著增長。推動(dòng)這一發(fā)展的因素包括政府的激勵(lì)措施、技術(shù)進(jìn)步以及系統(tǒng)成本降低。雖然光伏(PV)系統(tǒng)比以往任何時(shí)候都更加合理, 但仍然存在一個(gè)主要障礙, 即我們最需要能源時(shí),太陽能并不產(chǎn)生能源。清晨,當(dāng)人們和企業(yè)開始一天的工作時(shí),對(duì)電網(wǎng)的需求會(huì)上升;晚上...
2024-06-11
電池儲(chǔ)能系統(tǒng) DC-DC 功率轉(zhuǎn)換 拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
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電源軌難管理?試試這些新型的負(fù)載開關(guān) IC!
本文將討論負(fù)載開關(guān)的作用,其基本功能、附加功能以及高級(jí)特性,正是這些功能使得它們不僅僅相對(duì)簡單,而且可對(duì)電源軌進(jìn)行電子開/關(guān)控制。文章將使用 Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation (Toshiba) 的 TCK12xBG 系列中的三個(gè)新型負(fù)載開關(guān) IC 來描述這些要點(diǎn),并展示如何應(yīng)用它們來滿...
2024-06-06
電源軌 負(fù)載開關(guān) IC
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四個(gè)方面,詳析面向伺服驅(qū)動(dòng)器的運(yùn)動(dòng)控制解決方案
智能運(yùn)動(dòng)控制是高度敏捷且可持續(xù)制造的核心,工業(yè)現(xiàn)場中從泵到傳送帶、擠壓沖床再到機(jī)器人,電機(jī)及電機(jī)驅(qū)動(dòng)器起到舉足輕重的作用。電機(jī)在我們生活中已極其普遍,現(xiàn)安裝電機(jī)約有上億臺(tái),每年新增部署約千萬臺(tái)。
2024-06-01
伺服驅(qū)動(dòng)器 運(yùn)動(dòng)控制
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進(jìn)一步提高48V至12V電源方案的效率
48 V配電在數(shù)據(jù)中心和通信應(yīng)用中很常見,有許多不同的解決方案可將48 V降壓至中間電壓軌。最簡單的方法可能是降壓拓?fù)?,它可以提供高性能,但功率密度往往不足。使用耦合電感升?jí)多相降壓轉(zhuǎn)換器可以大幅提高功率密度,這種方案與先進(jìn)的替代方案不相上下,同時(shí)保持了巨大的性能優(yōu)勢(shì)。多相耦合電感的...
2024-05-29
電源 48V 12V
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探秘EVSE,全面解析電動(dòng)汽車供電設(shè)備
隨著電動(dòng)汽車 (EV) 的不斷普及,了解電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施,特別是電動(dòng)汽車供電設(shè)備 (EVSE) 或者說充電站,變得極其重要。本文解釋了 EVSE工作原理以及它對(duì)向電動(dòng)汽車過渡的重要性。
2024-05-27
EVSE 電動(dòng)汽車 供電設(shè)備
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電源轉(zhuǎn)換器熱阻特性分析開架式與基板式密封式的對(duì)比
熱阻(Θ)是指散熱路徑上的溫升與流過同一路徑的熱量之比。用路徑長度界限來描述,例如半導(dǎo)體器件的結(jié)點(diǎn)到外殼 (Θj-c)或結(jié)點(diǎn)到外圍環(huán)境(Θj-a)之間的熱阻。在單個(gè)半導(dǎo)體器件中,所有的熱量都集中在溫度相同的某一點(diǎn)(半導(dǎo)體芯片)耗散。熱量從該點(diǎn)傳到封裝(或者外殼),然后傳到周圍環(huán)境中,溫差和產(chǎn)...
2024-05-27
電源轉(zhuǎn)換器 熱阻 開架式 基板式 密封式
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常見的傳統(tǒng)電源還能再戰(zhàn)智能邊緣時(shí)代嗎?
工業(yè)傳感器電源領(lǐng)域目前創(chuàng)新迭出,但也充滿挑戰(zhàn)。智能邊緣的實(shí)現(xiàn)需要智能數(shù)據(jù)方面的準(zhǔn)備。這就需要在電源方面進(jìn)行創(chuàng)新。在某些情況下,智能邊緣傳感器需要由單對(duì)雙絞線電纜供電,單對(duì)以太網(wǎng)供電(SPoE)解決方案可以滿足需要。在其他應(yīng)用中,納安級(jí)功耗解決方案有助于節(jié)省能源,從而在傳感器側(cè)實(shí)現(xiàn)更...
2024-05-26
系統(tǒng) ASIC
- AMTS 2025展位預(yù)訂正式開啟——體驗(yàn)科技驅(qū)動(dòng)的未來汽車世界,共迎AMTS 20周年!
- 貿(mào)澤電子攜手安森美和Würth Elektronik推出新一代太陽能和儲(chǔ)能解決方案
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(六)——瞬態(tài)熱測(cè)量
- 貿(mào)澤開售Nordic Semiconductor nRF9151-DK開發(fā)套件
- TDK推出用于可穿戴設(shè)備的薄膜功率電感器
- 日清紡微電子GNSS兩款新的射頻低噪聲放大器 (LNA) 進(jìn)入量產(chǎn)
- 中微半導(dǎo)推出高性價(jià)比觸控 MCU-CMS79FT72xB系列
- 意法半導(dǎo)體推出首款超低功耗生物傳感器,成為眾多新型應(yīng)用的核心所在
- 是否存在有關(guān) PCB 走線電感的經(jīng)驗(yàn)法則?
- 智能電池傳感器的兩大關(guān)鍵部件: 車規(guī)級(jí)分流器以及匹配的評(píng)估板
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(八)——利用瞬態(tài)熱阻計(jì)算二極管浪涌電流
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- Position / Current Sensors - Triaxis Hall