據(jù)Gartner預(yù)測(cè),2020年,將有208億臺(tái)的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備聯(lián)網(wǎng),其中包括車(chē)聯(lián)網(wǎng)。中國(guó)作為全球汽車(chē)制造和消費(fèi)大國(guó),需要高效可靠的通信和互聯(lián)解決方案。近年來(lái)通過(guò)不斷收購(gòu)達(dá)到快速擴(kuò)張轉(zhuǎn)型的莫仕,從傳統(tǒng)的連接器廠商轉(zhuǎn)變?yōu)殡娮臃桨傅奶峁┥?,把中?guó)作為其汽車(chē)產(chǎn)品銷(xiāo)售的重點(diǎn)市場(chǎng)。
加快中國(guó)布局,服務(wù)快速增長(zhǎng)的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)
莫仕汽車(chē)產(chǎn)品銷(xiāo)售與市場(chǎng)經(jīng)理Sophia告訴電子元件技術(shù)網(wǎng)和我愛(ài)方案網(wǎng)的編輯,中國(guó)是莫仕汽車(chē)產(chǎn)品最重要的市場(chǎng),莫仕已在中國(guó)不少地區(qū)都設(shè)有研發(fā)或生產(chǎn)基地,比如在成都建立汽車(chē)傳感器研發(fā)中心和工廠,在鎮(zhèn)江建立射頻線(xiàn)束廠,在上海建立天線(xiàn)廠,在東莞建立汽車(chē)線(xiàn)束廠以及在臺(tái)灣建立工程團(tuán)隊(duì)等。“我們建立這些基地是為了就近服務(wù)客戶(hù),快速滿(mǎn)足它們快速增長(zhǎng)的需求。”Sophia說(shuō)。
莫仕服務(wù)中國(guó)市場(chǎng)的策略Sophia演示了莫仕與美國(guó)一家通信解決方案的公司是根據(jù)車(chē)廠來(lái)配置技術(shù)支持以及銷(xiāo)售,研發(fā)人員和產(chǎn)品經(jīng)理。由于中國(guó)車(chē)廠的快速成長(zhǎng),莫仕提供的技術(shù)服務(wù)力度不斷加強(qiáng)。如今已由一位工程師服務(wù)2-3家車(chē)廠轉(zhuǎn)變?yōu)?-4位工程師服務(wù)一家車(chē)廠。技術(shù)方面,莫仕與車(chē)廠緊密配和,從產(chǎn)品定義階段,莫仕就與半導(dǎo)體廠商和方案公司一起共同和車(chē)廠的技術(shù)人員進(jìn)行溝通產(chǎn)品的選型。
莫仕所指的中國(guó)汽車(chē)廠商包括國(guó)際車(chē)廠與中國(guó)車(chē)廠的合資企業(yè),還有中國(guó)本地的汽車(chē)制造廠商。
莫仕的定位在改變,從其最近參展展出的產(chǎn)品可以看出,莫仕已經(jīng)不僅僅是連接器廠商,而是連接器廠商+方案提供商。去年12月在深圳舉辦的Elexcon展上,筆者看到莫仕展出了連接器產(chǎn)品,方案演示板,搭建的模型和開(kāi)發(fā)板, 以及攜手其三大授權(quán)代理商Avnet,Arrow和大聯(lián)大現(xiàn)場(chǎng)展示了基于以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān),攝像頭和天線(xiàn)的全套解決方案。這些現(xiàn)場(chǎng)展示的方案,有莫仕合作伙伴的作品,也有莫仕自主研發(fā)的模塊和成品。
傳統(tǒng)的連接器廠商為何向方案商轉(zhuǎn)變?
Sophia告訴我愛(ài)方案網(wǎng)和電子元件技術(shù)網(wǎng)的編輯,莫仕開(kāi)發(fā)方案和產(chǎn)品,是為了幫助客戶(hù)降低成本和提高效率。莫仕在現(xiàn)場(chǎng)展出方案,模型和開(kāi)發(fā)板,希望能讓客戶(hù)清楚地看到莫仕的連接器的應(yīng)用場(chǎng)景和實(shí)現(xiàn)的功能。“模塊化和小型化是未來(lái)的趨勢(shì)。”Sophia指出。Sophia介紹了莫仕展出的汽車(chē)領(lǐng)域的產(chǎn)品和方案,以及莫仕在汽車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)和產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)。
以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)
莫仕在現(xiàn)場(chǎng)展示了用于汽車(chē)中控部分(ECU)的模擬以太網(wǎng)系統(tǒng)。ADAS和自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)需要傳感器, 攝像頭,毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)等,傳感器數(shù)據(jù)要快速進(jìn)入ECU,使用以太網(wǎng)解決方案能快速完成傳輸,還能降低成本。Sophia演示了莫仕與美國(guó)一家通信解決方案的公司Excelfore合作的以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)系統(tǒng),據(jù)悉,這家方案公司曾為特斯拉設(shè)計(jì)網(wǎng)關(guān),現(xiàn)在也在為上汽和廣汽合作,莫仕為其提供連接器方案。 國(guó)內(nèi)車(chē)廠在這方面比國(guó)外車(chē)廠進(jìn)展慢,到2020年,這些中國(guó)車(chē)廠有望量產(chǎn)帶有莫仕以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)的車(chē)輛。
圖1: 莫仕展出以太網(wǎng)網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)
有行業(yè)專(zhuān)家認(rèn)為,莫仕基于以太網(wǎng)的車(chē)輛連接系統(tǒng),橫跨軟硬件及互聯(lián)布線(xiàn)系統(tǒng)的多區(qū)域架構(gòu),整合原有的車(chē)輛協(xié)議與可擴(kuò)展性,便于未來(lái)升級(jí)。汽車(chē)級(jí)的網(wǎng)關(guān)在車(chē)輛的網(wǎng)絡(luò)上為ADAS或自動(dòng)駕駛提供安全可靠的互聯(lián)功能并進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。
莫仕與埃森哲及亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù)最近也開(kāi)展合作,將邊緣計(jì)算和語(yǔ)音輔助功能引入到莫仕的汽車(chē)以太網(wǎng)平臺(tái)中,這些數(shù)字增強(qiáng)功能可為汽車(chē)業(yè)的OEM提供自動(dòng)駕駛汽車(chē)的基本性能及通信功能。
“莫仕主要與三種類(lèi)型的公司合作。”Sophia說(shuō),“第一是與車(chē)廠合作,圍繞車(chē)廠的需求提供連接器解決方案;第二是與芯片廠商如NXP,TI和Broadcom等合作,在它們的開(kāi)發(fā)板上放置莫仕的連接器;第三是與方案公司合作,除了美國(guó)的方案公司,莫仕也在與商湯科技合作視覺(jué)解決方案。當(dāng)筆者問(wèn)到莫仕是否與地平線(xiàn)機(jī)器人合作時(shí),因?yàn)榈仄骄€(xiàn)機(jī)器人的ADAS模塊已經(jīng)量產(chǎn)商用。Sophia表示,莫仕的銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)已經(jīng)在聯(lián)系地平線(xiàn)機(jī)器人,希望未來(lái)可以開(kāi)展合作。
莫仕在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展出了其為車(chē)廠提供的10Gbps以太網(wǎng)系統(tǒng),“2020年,這個(gè)產(chǎn)品可以量產(chǎn),目前初期設(shè)計(jì)已經(jīng)確定。”Sophia介紹到。“通過(guò)拜訪車(chē)廠,和車(chē)廠溝通,我們不斷調(diào)試改進(jìn)和優(yōu)化方案,最終實(shí)現(xiàn)實(shí)用性。”
以前智能天線(xiàn)種類(lèi)少,主要用于收音,放大電路和GPS等,隨著物聯(lián)網(wǎng)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代來(lái)臨,未來(lái)越來(lái)越多的Wi-Fi和4G將會(huì)集成在天線(xiàn)中,這是實(shí)現(xiàn)ADAS的重要環(huán)節(jié)。過(guò)去莫仕做內(nèi)置天線(xiàn),現(xiàn)在做外置天線(xiàn)模塊,要考慮可靠性和環(huán)境等因素,外置天線(xiàn)的方案設(shè)計(jì)和內(nèi)置非常不同。筆者觀察到最近莫仕也有收購(gòu)Laird天線(xiàn)部門(mén)的意向,一旦成功,未來(lái)可以通過(guò)Laird的技術(shù),做出高端集成天線(xiàn)產(chǎn)品。 筆者回顧過(guò)去10年莫仕的成長(zhǎng),從一家專(zhuān)注消費(fèi)電子的連接器廠商成為服務(wù)工業(yè),汽車(chē)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的電子方案提供商,收購(gòu)是莫仕掌握新技術(shù)和進(jìn)入新市場(chǎng)的重要法寶。
莫仕現(xiàn)場(chǎng)展出的智能攝像頭方案類(lèi)似行車(chē)記錄儀,或前置的智能攝像頭模組,由于省掉不少工序,降低了組裝和設(shè)計(jì)的成本。
據(jù)Sophia介紹,這個(gè)方案解決了客戶(hù)的組裝問(wèn)題。“過(guò)去攝像頭受限于擋風(fēng)玻璃,很難調(diào)整角度,客戶(hù)通過(guò)采用FPC cable, 板對(duì)板的連接器,成本貴,現(xiàn)在莫仕推出AngleEdge攝像頭方案,支持0到27角度調(diào)整攝像頭,這個(gè)攝像頭模塊沒(méi)有線(xiàn)了,直接把連接器焊在板上,減少了工序,降低了成本。”Sophia說(shuō)。
圖2: 莫仕與合作伙伴推出FAKRA-Mini
ADAS功能的實(shí)現(xiàn),需要放置6-8個(gè)攝像頭,F(xiàn)AKRA連接器占據(jù)空間太大,因此,莫仕與羅森伯格簽訂雙重來(lái)源協(xié)議,使莫仕可以基于HFM設(shè)計(jì)來(lái)生產(chǎn)高速FAKRA-Mini汽車(chē)同軸連接器,HFM-High Speed FAKRA-Mini系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)高速數(shù)據(jù)傳輸,達(dá)到20Gbps的速率,實(shí)現(xiàn)ADAS等功能。
圍繞終端車(chē)廠需求,與合作伙伴共同開(kāi)發(fā)方案
莫仕汽車(chē)部門(mén)2018年在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售超過(guò)20%的增長(zhǎng)。 莫仕在中國(guó)市場(chǎng)服務(wù)汽車(chē)領(lǐng)域是自己開(kāi)發(fā)方案,還是與IDH合作?莫仕怎樣看待國(guó)際和國(guó)內(nèi)的授權(quán)代理商?
Sophia告訴筆者,根據(jù)不同的客戶(hù),莫仕會(huì)采用不同的策略。有些方案,莫仕和IDH一起開(kāi)發(fā),有些方案自行開(kāi)發(fā)?,F(xiàn)在的車(chē)輛要實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)連,車(chē)廠在產(chǎn)品定義初期就會(huì)把芯片廠商,周邊的元器件廠商召集在一起,共同商討芯片的最佳選項(xiàng)以及要實(shí)現(xiàn)功能所需的元器件的支持??傊藭?huì)圍繞終端車(chē)廠,與合作伙伴一起,共同滿(mǎn)足客戶(hù)的需求。
關(guān)于代理商,莫仕有專(zhuān)門(mén)的渠道管理團(tuán)隊(duì)。Sophia認(rèn)為國(guó)際授權(quán)代理商和中國(guó)本土授權(quán)代理商各有優(yōu)勢(shì)。國(guó)際代理商的技術(shù)支持能力強(qiáng),有專(zhuān)門(mén)的技術(shù)工程團(tuán)隊(duì)支持,本土的代理商市場(chǎng)能力強(qiáng),客戶(hù)關(guān)系好。筆者向Sophia推薦本土授權(quán)代理商里有不少在汽車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)域有深入耕耘的授權(quán)代理商,他們有專(zhuān)門(mén)的服務(wù)汽車(chē)市場(chǎng)的團(tuán)隊(duì),技術(shù)能力也很強(qiáng)。中國(guó)信息產(chǎn)業(yè)商會(huì)旗下的電子分銷(xiāo)商分會(huì)是授權(quán)代理商的組織,每年發(fā)布中國(guó)市場(chǎng)活躍的授權(quán)代理商,幫助國(guó)內(nèi)外元器件技術(shù)供應(yīng)商對(duì)接授權(quán)代理渠道。
以下是莫仕現(xiàn)場(chǎng)展出的分別與Avnet,Arrow和WPI共同開(kāi)發(fā)的方案。
圖3:莫仕與Avnet合作開(kāi)發(fā)的ADAS方案
圖4:莫仕與Arrow合作開(kāi)發(fā)的T-Box系統(tǒng)
圖5:莫仕與WPI合作開(kāi)發(fā)的360度全景環(huán)視與ADAS方案
莫仕在現(xiàn)場(chǎng)展出了攝像頭后蓋方案模塊,標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)置天線(xiàn)方案,智慧觸控開(kāi)關(guān)方案,車(chē)燈及后視鏡的方案,電池座板方案,為傳感器客戶(hù)定制的方案以及自主研發(fā)的成品Smart Charger。 莫仕利用其與終端車(chē)廠長(zhǎng)期合作得到的制造和選型的License,不斷開(kāi)發(fā)模塊和成品,幫助客戶(hù)降低成本,提高效率。
來(lái)源:我愛(ài)方案網(wǎng)
作者:Amy Wang