-
高算力MCU開發(fā),實(shí)現(xiàn)多屏交互與毫秒級響應(yīng)功能的汽車儀表盤方案
隨著汽車座艙智能化進(jìn)程的加速,車內(nèi)顯示設(shè)備的數(shù)量與種類顯著增加,從傳統(tǒng)的儀表盤和中控屏擴(kuò)展到了包括空調(diào)控制、扶手區(qū)域、副駕駛顯示屏以及抬頭顯示器(HUD)在內(nèi)的多種顯示單元。面對這一趨勢,汽車制造商越來越多地采用低功耗、高集成度且經(jīng)濟(jì)高效的MCU芯片來有效支持這些新增的功能單元,同...
2025-03-11
高算力 MCU 多屏交互 毫秒級響應(yīng) 汽車儀表盤
-
精密系統(tǒng)中的RTI計(jì)算和仿真
本文簡要介紹了精密系統(tǒng)中的參考到輸入(RTI)的計(jì)算和仿真,以及如何從中獲得盡可能多的重要信息。在設(shè)計(jì)用于模擬測量的信號鏈時(shí),必須考量信號鏈中不同組件導(dǎo)致的誤差和噪聲,用于確定最高性能。規(guī)格可以用百分比(分?jǐn)?shù))表示,或者如果是線性系統(tǒng),可以參考到輸出或參考參考到輸入。參考到輸入的計(jì)...
2025-03-11
精密系統(tǒng) RTI計(jì)算 仿真
-
貿(mào)澤電子與NXP聯(lián)合推出全新電子書,提供有關(guān)電動汽車電機(jī)控制的專業(yè)觀點(diǎn)
專注于推動行業(yè)創(chuàng)新的知名新品引入 (NPI) 代理商?貿(mào)澤電子貿(mào)澤宣布與NXP Semiconductors合作推出全新電子書,探討工業(yè)和汽車等系統(tǒng)的電氣化對于電機(jī)控制技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新的高依賴度。高效的電機(jī)控制系統(tǒng)對于實(shí)現(xiàn)出色的電動汽車 (EV) 性能至關(guān)重要。NXP的新電子書展示了設(shè)計(jì)工程師如何減少功率損耗并改...
2025-03-11
貿(mào)澤電子 NXP 電子書
-
為什么碳化硅Cascode JFET?可以輕松實(shí)現(xiàn)硅到碳化硅的過渡?
電力電子器件高度依賴于硅(Si)、碳化硅(SiC)和氮化鎵高電子遷移率晶體管(GaN HEMT)等半導(dǎo)體材料。雖然硅一直是傳統(tǒng)的選擇,但碳化硅器件憑借其優(yōu)異的性能與可靠性而越來越受歡迎。相較于硅,碳化硅具備多項(xiàng)技術(shù)優(yōu)勢(圖1),這使其在電動汽車、數(shù)據(jù)中心,以及直流快充、儲能系統(tǒng)和光伏逆變器...
2025-03-11
碳化硅 Cascode JFE
-
全棧國產(chǎn)芯片實(shí)現(xiàn)汽車座椅控制器方案
由于新能源車的普及以及電氣架構(gòu)的發(fā)展,對座椅控制器的需求也變得有所不同。比如PWM調(diào)速控制電機(jī)替代繼電器控制。個(gè)性化座椅,座艙的舒適性,電磁干擾,域控制器集成,電機(jī)數(shù)量改變?;谄煨疚④囉肕CU FC4150開發(fā)的汽車座椅控制器方案就能夠應(yīng)對如上所述的各種挑戰(zhàn)。
2025-03-10
芯片 汽車座椅 控制器
-
SiC JFET并聯(lián)的五大難題,破解方法終于來了!
隨著Al 相關(guān)的工作負(fù)載日益復(fù)雜且能耗不斷提升,能夠兼具高能效與高壓處理能力的可靠硅碳化物(SiC)JFET 變得愈發(fā)關(guān)鍵。在此背景下,安森美(onsemi)的SiC Cascode JFET技術(shù)成為了焦點(diǎn)。本文將深入剖析安森美SiC Cascode JFET,涵蓋Cascode(共源共柵)結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵參數(shù)解析、并聯(lián)振蕩現(xiàn)象的探討,...
2025-03-10
SiC JFET 并聯(lián)
-
技術(shù)洞察:12V 和 48V 系統(tǒng)的通用驅(qū)動平臺簡化電動汽車啟動發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)
皮帶驅(qū)動啟動發(fā)電機(jī) (BSG) 是混合動力汽車 (HEV) 和電動汽車 (EV) 系統(tǒng)不可或缺的一部分,因?yàn)樗兄跍p少內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的碳排放。啟動發(fā)電機(jī)系統(tǒng)在電動汽車架構(gòu)中扮演著多重角色。它們負(fù)責(zé)啟動發(fā)動機(jī),為發(fā)動機(jī)提供額外的電力,并在減速或滑行期間產(chǎn)生充電電壓,從而減少機(jī)械制動系統(tǒng)的磨損,同時(shí)提...
2025-03-10
通用驅(qū)動 電動汽車 發(fā)電機(jī)
- IOTE 2025深圳物聯(lián)網(wǎng)展:七大科技領(lǐng)域融合,重塑AIoT產(chǎn)業(yè)生態(tài)
- 全局快門CMOS傳感器選型指南:從分辨率到HDR的終極考量
- DigiKey B站頻道火出圈:粉絲破10萬大關(guān),好禮送不停
- ADAS減負(fù)神器:TDK推出全球首款PoC專用一體式電感器
- 國產(chǎn)5G模組里程碑,移遠(yuǎn)通信AI模組SG530C-CN實(shí)現(xiàn)8TOPS算力+全鏈自主化
- 專為高頻苛刻環(huán)境設(shè)計(jì)!Vishay新款CHA系列0402車規(guī)薄膜電阻量產(chǎn)上市
- 散熱效率翻倍!Coherent金剛石-碳化硅復(fù)合材料讓芯片能耗砍半
- 超級電容技術(shù)全景解析:從物理原理到選型實(shí)踐,解鎖高功率儲能新紀(jì)元
- MHz級電流測量突破:分流電阻電感補(bǔ)償技術(shù)解密
- 告別電壓應(yīng)力難題:有源鉗位助力PSFB效率突破
- DigiKey B站頻道火出圈:粉絲破10萬大關(guān),好禮送不停
- 全局快門CMOS傳感器選型指南:從分辨率到HDR的終極考量
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall