-
電容傳感器寄生電容干擾的產(chǎn)生原因及消除方法
本文分析了電容傳感器寄生電容存在的主要原因,以及消除寄生電容干擾的幾種方法:主要采用驅(qū)動電纜技術(shù)、運算放大器驅(qū)動技術(shù)、整體屏蔽技術(shù)、集成組合技術(shù)來減小寄生電容,以提高傳感器的性能。
2012-03-30
電容傳感器 寄生電容 干擾 驅(qū)動電纜技術(shù) 整體屏蔽技術(shù)
-
家電行業(yè)趨勢帶來傳感器市場新商機
隨著人們對節(jié)能環(huán)保這個概念的重視程度越來越高,在家用電器方面各大廠家也很注重能效的控制,節(jié)能風(fēng)暴早已在市場中展開,因此傳感器在其中發(fā)揮著舉足輕重的作用。在中國家電協(xié)會發(fā)布的《中國家用電器工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃的建議》中,將家電工業(yè)節(jié)能減排放在突出地位。首先發(fā)力的是空調(diào)行業(yè),大家...
2012-03-29
變頻空調(diào) 冰箱 家電 傳感器 物聯(lián)網(wǎng)
-
慣性感測器“左右逢源”增長率將達18.6%
隨著消費市場對智慧型手機產(chǎn)品需求大幅提升,慣性感測器出貨量在2011~2016年的年復(fù)合成長率(CAGR)將達18.6%,但產(chǎn)品價格卻會持續(xù)下降,因此同期間的市場產(chǎn)值CAGR將達16.6%,約28億美元。愈來愈多業(yè)者開始朝整合矽感測器的功能發(fā)展,市場生態(tài)逐步改變。
2012-03-29
慣性 感測器 加速度計
-
淺談閉合電路中的功率和電源效率
電源的功率:是描述閉合電路中電源把其它形式的能轉(zhuǎn)化為電能快慢的物理量。它在數(shù)量上等于總電流I與電源電動勢E的乘積,即P=IE
2012-03-29
閉合電路 功率 電源效率 純電阻電路
-
安防行業(yè)發(fā)展受阻難掩朝陽行業(yè)本色
經(jīng)過長時間的發(fā)展,我國安防監(jiān)控行業(yè)已經(jīng)逐漸成熟起來,市場發(fā)展推動下,眾多安防監(jiān)控企業(yè)紛紛上市,即便如此,整個安防監(jiān)控行業(yè)仍參差不齊。
2012-03-27
安防行業(yè) 朝陽 高清化 網(wǎng)絡(luò)化
-
光纖光柵傳感器的研究與應(yīng)用
近年來。隨著光纖通信技術(shù)向著超高速、大容量通信系統(tǒng)的方向發(fā)展,以及逐步向全光網(wǎng)絡(luò)的演進.在光通信迅猛發(fā)展的帶動下,光纖光柵已成為發(fā)展最為迅速的光纖無光源器件之一。光纖在紫外光強激光照射下,利用光纖纖芯的光敏感特性.光纖的折射率將隨光強的空間分布發(fā)生相應(yīng)的變化。這樣,在光纖軸向...
2012-03-26
光纖 光柵 傳感器 光纖通信
-
電池傳感器如何滿足汽車電池檢測需求
幾年前,只有高檔汽車才配有電池傳感器。如今,安裝小型電子裝置的中低檔汽車越來越多,而十年前只能在高端車型中見到。鉛酸電池所引起的故障數(shù)量因此不斷增加。過不了幾年,每輛汽車都會安裝電池傳感器,從而降低日益增多的電子裝置引發(fā)故障的風(fēng)險。
2012-03-26
電池 傳感器 汽車 檢測
-
淺析無線傳感器網(wǎng)絡(luò)入侵檢測系統(tǒng)方案
無線傳感器網(wǎng)絡(luò)與傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)存在較大差異,傳統(tǒng)入侵檢測技術(shù)不能有效地應(yīng)用于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)。文中分析了無線傳感器網(wǎng)絡(luò)面臨的安全威脅;總結(jié)了現(xiàn)有的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)入侵檢測方案;在綜合現(xiàn)有無線傳感器網(wǎng)絡(luò)入侵檢測方法的基礎(chǔ)上,提出了一種分等級的入侵檢測系統(tǒng),該入侵檢測體系結(jié)構(gòu)通過減少錯報能...
2012-03-26
無線 傳感器 網(wǎng)絡(luò) 入侵
-
未來幾年內(nèi)MEMS、微納米技術(shù)仍是傳感器的主流制造技術(shù)
今后的幾年里,在技術(shù)方面,MEMS技術(shù)、微納米技術(shù)仍將是傳感器的主流制造技術(shù)。MEMS加工工藝已基本成熟,如何進一步提高MEMS工藝設(shè)計能力、如何使現(xiàn)有MEMS技術(shù)盡快實用化,是我們亟待解決的關(guān)鍵性問題。
2012-03-21
MEMS 微納米 傳感器
- 聚合物電容全景解析:從納米結(jié)構(gòu)到千億市場的國產(chǎn)突圍戰(zhàn)
- 超300cd亮度+毫米級光域!艾邁斯歐司朗SYNIOS P2720重構(gòu)車燈微光學(xué)架構(gòu)
- 從存儲轉(zhuǎn)發(fā)到AI自治:以太網(wǎng)交換機的四階技術(shù)躍遷
- 驅(qū)動器技術(shù)全景圖:從原理到國產(chǎn)替代的破局之路
- 奇瑞羅姆技術(shù)共創(chuàng)日,共繪汽車電子未來藍圖
- 隔離式柵極驅(qū)動器核心技術(shù)全景:安全、能效與國產(chǎn)破局路徑
- 三新驅(qū)動西部崛起:第十三屆西部電子信息博覽會成都盛大啟幕
- EMVCo C8預(yù)認證!意法半導(dǎo)體STPay-Topaz-2重塑支付芯片安全邊界
- 村田開始量產(chǎn)村田首款0402英寸47μF多層陶瓷電容器
- 安規(guī)電容技術(shù)全景圖:從安全設(shè)計到國產(chǎn)替代突圍
- 滌綸電容技術(shù)全解析:從聚酯薄膜特性到高保真應(yīng)用設(shè)計指南
- 灣芯展2025預(yù)登記啟動!10月深圳共襄半導(dǎo)體盛宴
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall