-
光電傳感器的技術(shù)與工作原理、測量與安裝
距離測量是基于三角測量原理。激光束打在物體上形成一個(gè)小點(diǎn)，傳感器（光電二極管陣列）的接收器對(duì)該點(diǎn)的位置進(jìn)行探測。入射角隨距離而變化，因而激光點(diǎn)在接收器上的位置也相應(yīng)變化。
2020-01-07
光電傳感器
-
動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中的傳感器 前景光明應(yīng)用極其廣泛
設(shè)計(jì)更好的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)是減少汽車排放的最有效方法。正如我們所知，無論是提高內(nèi)燃機(jī)的效率，還是設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車 （EV） 或混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 （HEV），電氣化都有助于動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)取得重大進(jìn)展。下面我們除了介紹汽車電氣化能夠?yàn)閮?nèi)燃機(jī) （ICE） 中的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)傳感器以及 EV 和 HEV 中的傳感器帶...
2020-01-07
動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng) 傳感器 前景 應(yīng)用
-
壓力傳感器原理、應(yīng)用及使用過程中遇到的常見問題
壓力傳感器是能感受壓力信號(hào)，并能按照一定的規(guī)律將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換成可用的輸出的電信號(hào)的器件或裝置。
2020-01-07
壓力傳感器 原理 應(yīng)用
-
霍爾元件在高斯計(jì)上的應(yīng)用與工作原理
根據(jù)霍爾效應(yīng)原理制成的高斯計(jì)（特斯拉計(jì)）在測量磁場中，有著廣泛的應(yīng)用。這種儀器是由作為傳感器的霍爾探頭及儀表整機(jī)兩部分組成。其中探頭內(nèi)霍爾元件的尺寸、性能與封裝結(jié)構(gòu)對(duì)磁場測量的準(zhǔn)確度起著關(guān)鍵的作用。霍爾探頭在磁場中因霍爾效應(yīng)而產(chǎn)生霍爾電壓，測出霍爾電壓后根據(jù)霍爾電壓公式和已知...
2020-01-07
霍爾元件 高斯計(jì) 應(yīng)用 工作原理
-
電感式傳感器的分辨率及線性化介紹
分辨率是指在傳感器輸出處產(chǎn)生一個(gè)可測量的信號(hào)變化時(shí)所對(duì)應(yīng)的最小距離變化。分辨率可能會(huì)受到高頻電氣干擾（噪聲）或數(shù)字/模擬轉(zhuǎn)換器的分辨率的影響。
2020-01-06
電感式傳感器 分辨率 線性化
-
激光位移傳感器的原理、應(yīng)用、選型
以下為大家介紹激光位移傳感器的原理、優(yōu)缺點(diǎn)、應(yīng)用、選型、輸出接口。所謂位移傳感器，就是以微米（μm）為單位，測量物體的高度、厚度、距離等的傳感器。
2020-01-03
激光位移傳感器
-
光電傳感器無信號(hào)輸出及其他故障可能性分析和解決方法
光電傳感器具有精度高、反應(yīng)快且非接觸式測量且結(jié)構(gòu)簡單等特點(diǎn)，在檢測和控制中應(yīng)用非常廣泛。雖說光電傳感器形式靈活多樣，但普遍會(huì)存在一些技術(shù)問題，需要我們進(jìn)一步的排除。
2020-01-02
光電傳感器
-
貿(mào)澤電子部署垂直升降機(jī)模塊，為北美市場樹立行業(yè)典范
2019年12月30日 – 專注于引入新品并提供海量庫存的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 在其位于美國德克薩斯州的全球配送中心率先部署了先進(jìn)的垂直升降機(jī)模塊 (VLM)，為全國樹立先進(jìn)配送技術(shù)典范，領(lǐng)跑北美市場。
2019-12-31
貿(mào)澤電子 垂直升降機(jī) 模塊 北美市場
-
ADC的精度和帶寬問題，你知道多少？
一般而言，一個(gè)ADC的內(nèi)部前端需要在半個(gè)周期或采樣時(shí)鐘周期內(nèi)建立(0.5/Fs)，這樣才能提供對(duì)內(nèi)模擬信號(hào)捕捉的精確表達(dá)。因此，對(duì)于一個(gè)12位ADC(采樣速率為2.5 GSPS，滿量程輸入范圍為1.3 V p-p)來說，全功率帶寬(FPBW)可通過下列瞬態(tài)公式推導(dǎo)：
2019-12-31
ADC 精度 帶寬
- IOTE 2025深圳物聯(lián)網(wǎng)展：七大科技領(lǐng)域融合，重塑AIoT產(chǎn)業(yè)生態(tài)
- 全局快門CMOS傳感器選型指南：從分辨率到HDR的終極考量
- DigiKey B站頻道火出圈：粉絲破10萬大關(guān)，好禮送不停
- ADAS減負(fù)神器：TDK推出全球首款PoC專用一體式電感器
- 國產(chǎn)5G模組里程碑，移遠(yuǎn)通信AI模組SG530C-CN實(shí)現(xiàn)8TOPS算力+全鏈自主化
- 專為高頻苛刻環(huán)境設(shè)計(jì)！Vishay新款CHA系列0402車規(guī)薄膜電阻量產(chǎn)上市
- 散熱效率翻倍！Coherent金剛石-碳化硅復(fù)合材料讓芯片能耗砍半
- 1700V耐壓破局！Wolfspeed MOSFET重塑輔助電源三大矛盾
- 重磅公告！意法半導(dǎo)體2025年Q2業(yè)績發(fā)布及電話會(huì)議時(shí)間確定
- 超級(jí)電容技術(shù)全景解析：從物理原理到選型實(shí)踐，解鎖高功率儲(chǔ)能新紀(jì)元
- MHz級(jí)電流測量突破：分流電阻電感補(bǔ)償技術(shù)解密
- 告別電壓應(yīng)力難題：有源鉗位助力PSFB效率突破
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
