新手研發(fā)必知:DSP技術(shù)芯片選型須知
發(fā)布時(shí)間:2015-10-06 責(zé)任編輯:sherry
【導(dǎo)讀】在進(jìn)行新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)研發(fā)過程中,怎樣進(jìn)行DSP芯片的挑選才最好?小編在這里總結(jié)了一些比較實(shí)用的DSP技術(shù)芯片的挑選方法,與大家一起分享。
DSP技術(shù)目前已經(jīng)成為了處理器芯片研發(fā)過程中的主流,而DSP芯片在近年來也逐漸成為工程師們?cè)谶M(jìn)行單片機(jī)控制時(shí)的最佳選擇?,F(xiàn)在問題來了,在進(jìn)行新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)研發(fā)過程中,怎樣進(jìn)行DSP芯片的挑選才最好?小編在這里總結(jié)了一些比較實(shí)用的DSP技術(shù)芯片的挑選方法,與大家一起分享。
在選擇DSP芯片時(shí),我們首先應(yīng)該考慮的問題是,究竟自己所設(shè)計(jì)的系統(tǒng)更適合選擇定點(diǎn)DSP還是浮點(diǎn)DSP技術(shù)?,F(xiàn)有的DSP芯片可以按照運(yùn)算數(shù)據(jù)格式進(jìn)行劃分,其中一類是字長(zhǎng)為16/24位的定點(diǎn)DSP,另一類是字長(zhǎng)32位的浮點(diǎn)DSP。用戶應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)對(duì)精度和動(dòng)態(tài)范圍等要求,選擇其中一種。
這兩種不同的DSP芯片,均有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)長(zhǎng)處,其具體的應(yīng)用范圍也各不相同。相比較而言,浮點(diǎn)DSP的運(yùn)算精度高,動(dòng)態(tài)范圍大,而24位定點(diǎn)DSP的動(dòng)態(tài)范圍較小,運(yùn)算時(shí)為防止溢出,需經(jīng)常定標(biāo),給編程造成了一些不便。除此之外,浮點(diǎn)DSP芯片的地址總線比定點(diǎn)的寬,具有較大的尋址空間,有利于更大數(shù)據(jù)量的信號(hào)處理,總體運(yùn)算能力較強(qiáng),比較容易開發(fā)。但是如果從功耗、體積和成本上看,還是定點(diǎn)DSP技術(shù)芯片的結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單,功耗低體積小,價(jià)格也相對(duì)合適一些,更適用于小型、不能持續(xù)供電的儀器和大批量的電子產(chǎn)品類。工程師可以依據(jù)自己所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品需要,進(jìn)行相應(yīng)的芯片選擇。
在進(jìn)行DSP芯片挑選時(shí),第二種衡量標(biāo)準(zhǔn)是速度要求。就目前國內(nèi)的產(chǎn)品研發(fā)要求來看,國內(nèi)衡量速度的指標(biāo)通常為MoPs——每秒百萬次操作或MIPs——每秒執(zhí)行百萬條指令。一般來說,這兩個(gè)數(shù)字越大,芯片工作速度就越快,用戶應(yīng)按照自己系統(tǒng)的速度指標(biāo)來選擇。
在進(jìn)行DSP技術(shù)芯片的挑選過程中,上文中所提及的兩點(diǎn)是比較重要的兩個(gè)方面,而如果想要選擇性能價(jià)格比最好的DSP芯片,就應(yīng)該從成本、市場(chǎng)情況以及性能指標(biāo)等多個(gè)方面入手,選擇便利和易于升級(jí)的芯片產(chǎn)品。
特別推薦
- 協(xié)同創(chuàng)新,助汽車行業(yè)邁向電氣化、自動(dòng)化和互聯(lián)化的未來
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(八)——利用瞬態(tài)熱阻計(jì)算二極管浪涌電流
- 用于模擬傳感器的回路供電(兩線)發(fā)射器
- 應(yīng)用于體外除顫器中的電容器
- 將“微型FPGA”集成到8位MCU,是種什么樣的體驗(yàn)?
- 能源、清潔科技和可持續(xù)發(fā)展的未來
- 博瑞集信推出高增益、內(nèi)匹配、單電源供電 | S、C波段驅(qū)動(dòng)放大器系列
技術(shù)文章更多>>
- NeuroBlade在亞馬遜EC2 F2 實(shí)例上加速下一代數(shù)據(jù)分析
- 2025存儲(chǔ)前瞻:用存儲(chǔ)加速AI,高性能SSD普適化
- 模擬信號(hào)鏈的設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)
- 熱烈祝賀 Andrew MENG 晉升為 ASEAN(東盟)市場(chǎng)經(jīng)理!
- 邁向更綠色的未來:GaN技術(shù)的變革性影響
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索