-
多功能預(yù)驅(qū)動(dòng)器，為中高電流驅(qū)動(dòng)器提供全方位保護(hù)
關(guān)于IGBT／MOSFET預(yù)驅(qū)動(dòng)器，相信做電機(jī)驅(qū)動(dòng)或者大功率設(shè)備驅(qū)動(dòng)的工程師都會(huì)有所了解，所謂預(yù)驅(qū)動(dòng)器，其實(shí)就是將微控制器與IGBT／MOSFET隔離開來，為負(fù)載及驅(qū)動(dòng)器提供保護(hù)，并為微控制器（MCU）提供診斷信息。這種預(yù)驅(qū)動(dòng)器一般會(huì)使用運(yùn)放，MOS或者三極管等搭建，在實(shí)現(xiàn)保護(hù)驅(qū)動(dòng)器和微控制器的前提之下，還實(shí)現(xiàn)了將MOSFET的漏極-源極電壓（VDS）與基準(zhǔn)電壓做比較，實(shí)現(xiàn)狀態(tài)診斷；那么大家知道光耦其實(shí)還可以做IGBT／MOSFET的預(yù)驅(qū)動(dòng)器么？東芝針對(duì)IGBT／MOSFET產(chǎn)品以及光耦應(yīng)用技術(shù)深耕多年，這款針對(duì)中高電流IGBT／MOSFET的預(yù)驅(qū)動(dòng)器——TLP5231，就是東芝半導(dǎo)體系列產(chǎn)品線的補(bǔ)充和完善。
2022-04-27
-
如何正確理解功率循環(huán)曲線
近年來IGBT的可靠性問題一直受到行業(yè)的廣泛關(guān)注，特別是風(fēng)力發(fā)電、軌道交通等應(yīng)用領(lǐng)域。IGBT的可靠性通常用以芯片結(jié)溫變化為衡量目標(biāo)的功率循環(huán)曲線和基板溫度變化為衡量目標(biāo)的溫度循環(huán)曲線來評(píng)估。引起IGBT可靠性問題的原因主要是IGBT是由多種膨脹系數(shù)不同的材料焊接在一起，工作過程中溫度的變化會(huì)引起結(jié)合點(diǎn)的老化，以及綁定線在工作過程中熱脹冷縮；另外綁定線的成分，綁定工具的形狀、綁定參數(shù)以及芯片的金屬化焊接等因素都會(huì)影響IGBT的可靠性。
2022-04-20
-
圖騰柱無橋PFC中混合碳化硅分立器件的應(yīng)用
現(xiàn)代尖端電力電子設(shè)備性能升級(jí)需要提升系統(tǒng)功率密度、使用更高的主開關(guān)頻率。而現(xiàn)有硅基IGBT配合硅基FRD性能已無法完全滿足要求，需要高性能與性價(jià)比兼具的主開關(guān)器件。為此，基本半導(dǎo)體推出的混合碳化硅分立器件（Hybrid SiC Discrete Devices）將新型場截止IGBT技術(shù)和碳化硅肖特基二極管技術(shù)相結(jié)合，為硬開關(guān)拓?fù)浯蛟炝艘粋€(gè)兼顧品質(zhì)和性價(jià)比的完美方案。
2022-04-01
-
英飛凌650V混合SiC IGBT單管助力戶用光伏逆變器提頻增效
戶用光伏每年裝機(jī)都在高速增長，單相光伏逆變器功率范圍基本在3~10kW，系統(tǒng)電路示意框圖如圖1所示，從光伏電池板經(jīng)過逆變器中DC/DC，DC/AC電路實(shí)現(xiàn)綠電的能量轉(zhuǎn)換，英飛凌能提供一站式半導(dǎo)體解決方案包括650V功率器件、無核變壓器CT技術(shù)驅(qū)動(dòng)IC、主控制MCU和電源管理芯片等。
2022-03-01
-
集成驅(qū)動(dòng)器！原來，GaN電源系統(tǒng)性能升級(jí)的奧秘在這里~
如今，以GaN和SiC為代表的第三代半導(dǎo)體技術(shù)風(fēng)頭正勁。與傳統(tǒng)的半導(dǎo)體材料相比，GaN和SiC禁帶寬度大、擊穿電場強(qiáng)度高、電子遷移率高、熱導(dǎo)電率大、介電常數(shù)小、抗輻射能力強(qiáng)……因此可實(shí)現(xiàn)更高的功率密度、更高的電壓驅(qū)動(dòng)能力、更快的開關(guān)頻率、更高的效率、更佳的熱性能、更小的尺寸，在高溫、高頻、高功率、高輻射等功率電子應(yīng)用領(lǐng)域，不斷在向傳統(tǒng)的硅基IGBT和MOSFET器件發(fā)起強(qiáng)勁的沖擊。
2022-02-17
-
一文弄懂IGBT驅(qū)動(dòng)
要了解什么是IGBT驅(qū)動(dòng)，首先你需要了解什么是IGBT。我們都知道，電機(jī)驅(qū)動(dòng)是IGBT的主要應(yīng)用領(lǐng)域之一。
2022-02-11
-
SiC MOSFET：橋式結(jié)構(gòu)中柵極－源極間電壓的動(dòng)作
MOSFET和IGBT等電源開關(guān)元器件被廣泛應(yīng)用于各種電源應(yīng)用和電源線路中。另外，所使用的電路方式也多種多樣，除單獨(dú)使用外，還有串聯(lián)連接、并聯(lián)連接等多種使用方法。
2022-02-11
-
擔(dān)心柵極驅(qū)動(dòng)器的絕緣能力？采用'BIER'測(cè)試吧
最新的寬帶間隙（WBG）半導(dǎo)體正走向最理想的狀態(tài)，也就是具有高電壓和低損耗的超快速切換，而現(xiàn)代的MOSFET和溝槽IGBT也可以有高dV/dt和di/dt。然而，下橋臂電路中的快速切換會(huì)將瞬態(tài)電壓耦合到柵極驅(qū)動(dòng)電路，從而造成混亂或損壞，同時(shí)上橋臂柵極驅(qū)動(dòng)器的信號(hào)和電源隔離還會(huì)受到應(yīng)力影響。本文將探討這些影響、解釋如何減輕影響，以及評(píng)估應(yīng)力和局部放電（PD）帶來的損傷的實(shí)驗(yàn)結(jié)果。
2022-01-27
-
IGBT和MOSFET該用誰？你選對(duì)了嗎？
半導(dǎo)體功率器件主要包括功率二極管、功率三極管、晶閘管、MOSFET、IGBT等。其中MOSFET和IGBT屬于電壓控制型開關(guān)器件，具有開關(guān)速度快、易于驅(qū)動(dòng)、損耗低等優(yōu)勢(shì)。IGBT全稱是絕緣柵極型功率管，是由雙極型三極管（BJT）和MOSFET組成的復(fù)合全控型電壓驅(qū)動(dòng)式半導(dǎo)體功率器件，兼有MOSFET的高輸入阻抗和BJT的低導(dǎo)通壓降兩方面的優(yōu)點(diǎn)。隨著新能源汽車、智能家電、5G、軌道交通等行業(yè)的興起，MOSFET和IGBT也迎來了發(fā)展的春天。
2022-01-26
-
大功率二極管晶閘管知識(shí)連載——熱特性
功率二極管晶閘管廣泛應(yīng)用于AC/DC變換器，UPS，交流靜態(tài)開關(guān)，SVC和電解氫等場合，但大多數(shù)工程師對(duì)這類雙極性器件的了解不及對(duì)IGBT的了解，為此我們組織了6篇連載，包括正向特性，動(dòng)態(tài)特性，控制特性，保護(hù)以及損耗與熱特性。內(nèi)容摘來自英飛凌《雙極性半導(dǎo)體技術(shù)信息》。
2022-01-26
-
IGBT集電極電壓超過額定電壓會(huì)發(fā)生什么？
我們常常被告誡：實(shí)際應(yīng)用中，IGBT集電極電壓絕對(duì)不能超過額定值，否則器件有可能被擊穿。然后有的同學(xué)并不死心：如果我只超了一點(diǎn)點(diǎn)呢，1210V就會(huì)擊穿嗎？如果只是一個(gè)非常短非常短，比如只有1us的脈沖呢？功率器件也沒那么脆弱啊對(duì)不對(duì)？
2022-01-25
-
功率半導(dǎo)體冷知識(shí)：IGBT短路結(jié)溫和次數(shù)
英飛凌IGBT模塊開關(guān)狀態(tài)下最高工作結(jié)溫一般是150度，而IGBT7短時(shí)過載情況下的最高工作結(jié)溫可達(dá)175度。那么IGBT模塊一輩子都可以生活在這樣的舒適區(qū)享受人生嗎？
2021-12-28
- 大咖齊聚，智啟新篇 | OFweek 2025（第十四屆）中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)大會(huì)圓滿收官！
- 意法半導(dǎo)體公布2025年第一季度財(cái)報(bào)和電話會(huì)議時(shí)間安排
- 技術(shù)盛宴！意法半導(dǎo)體亮相2025慕尼黑上海電子展，展示汽車與工業(yè)創(chuàng)新成果
- 意法半導(dǎo)體2025年度股東大會(huì)提案更新通知
- SiC如何讓EA10000電源效率飆升？電源技術(shù)優(yōu)勢(shì)全解剖
- 電源模塊在伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中起到動(dòng)力心臟與性能基石的作用
- 重構(gòu)供應(yīng)鏈安全架構(gòu)：AI驅(qū)動(dòng)、追隨價(jià)值服務(wù)與創(chuàng)新型替代的協(xié)同演進(jìn)
- 高電壓動(dòng)態(tài)響應(yīng)測(cè)試：快速負(fù)載切換下的擺率特性研究
- 高效節(jié)能VS舒適體驗(yàn)，看HVAC設(shè)備如何通過新路徑優(yōu)化？
- 如何為特定應(yīng)用選擇位置傳感器？技術(shù)選型方法有哪些？
- 深度解析電壓基準(zhǔn)補(bǔ)償在熱電偶冷端溫度補(bǔ)償中的應(yīng)用
- Arm攜手AWS助力實(shí)現(xiàn)AI定義汽車
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
