自動(dòng)空調(diào)的基本原理

 

所謂自動(dòng)空調(diào)，就是汽車空調(diào)能根據(jù)用戶設(shè)定的溫度，檢測(cè)車內(nèi)、車外的溫度，自動(dòng)調(diào)節(jié)鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣模式、工作模式以及壓縮機(jī)的運(yùn)行，讓車內(nèi)的溫度和濕度處于設(shè)定范圍之內(nèi)，既方便又舒適。

 

 

與手動(dòng)空調(diào)不同的是，自動(dòng)空調(diào)顯然要復(fù)雜得多，前者只需要固定模式送風(fēng)就行了，而后者除開能自動(dòng)控制之外，最大的不同還在于裝備了變?nèi)輭嚎s機(jī)。在車輛行駛的過(guò)程中，壓縮機(jī)調(diào)整工作容量（與家用空調(diào)變頻是調(diào)整壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速不同，普通汽車空調(diào)壓縮機(jī)是曲軸通過(guò)皮帶帶動(dòng)的，轉(zhuǎn)速不可調(diào)，只能調(diào)整壓縮機(jī)內(nèi)腔的容量），既保證不影響車輛動(dòng)力（同時(shí)也降低了油耗），也確保制冷效果。

 

 

對(duì)于目前的主流技術(shù)，自動(dòng)空調(diào)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制的三個(gè)主要組成部分：傳感器、ECU和執(zhí)行器。

 

 

 

不難理解，傳感器干的就是采集數(shù)據(jù)，尤其是溫度的活，然后把數(shù)據(jù)傳給ECU，ECU根據(jù)采集的數(shù)據(jù)，以及用戶的控制，然后控制執(zhí)行器，達(dá)到自動(dòng)控制的效果。除開自動(dòng)控制溫度功能之外，自動(dòng)空調(diào)還具備高速控制功能，說(shuō)白了就是你急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值，空調(diào)壓縮機(jī)就自動(dòng)切斷，停止工作，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出完全在車輪之上。

 

 

實(shí)際上，部分手動(dòng)空調(diào)也具備高轉(zhuǎn)速控制的功能，關(guān)鍵是在總線中加以設(shè)定，這樣可以相對(duì)好的解決小排量車型在動(dòng)力和使用空調(diào)之間的矛盾。

 

控制車內(nèi)空氣質(zhì)量是拿手好戲

 

另外，自動(dòng)空調(diào)的進(jìn)氣模式也是可以自動(dòng)調(diào)節(jié)的，主要是通過(guò)車內(nèi)外的溫度控制外循環(huán)進(jìn)入的空氣的比例，確保最佳的冷卻效果。同時(shí)，有的車型的自動(dòng)空調(diào)在開內(nèi)循環(huán)一段時(shí)間過(guò)后就會(huì)自動(dòng)切換到外循環(huán)，讓外部新鮮空氣進(jìn)入車內(nèi)；當(dāng)然，外部也未必都是好空氣，所以一些高端車型裝備了檢測(cè)系統(tǒng)，檢測(cè)到外部空氣不那么友好的時(shí)候，就會(huì)自動(dòng)切換到內(nèi)循環(huán)。

 

 

 

此外，在現(xiàn)在很多中高檔車型中，自動(dòng)空調(diào)也會(huì)加入很多諸如離子發(fā)生器這樣的空氣凈化裝置，有利于車內(nèi)空氣質(zhì)量的進(jìn)一步提升。離子發(fā)生器的主要原理就是通過(guò)高壓電路產(chǎn)生等離子體，通過(guò)正負(fù)離子，破壞細(xì)菌表面的蛋白膜，從而起到殺滅空氣中的細(xì)菌、霉菌的作用。同時(shí)，等離子發(fā)生器也能部分分解苯乙烯等氣體，起到凈化空氣的作用。

 

 

 

 

 

相比之下，由于自動(dòng)空調(diào)具備更復(fù)雜的控制機(jī)理，同時(shí)針對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量有不少改善的舉措，對(duì)于提升車內(nèi)空氣質(zhì)量，讓乘坐者更舒心還是有好處的。

 

自動(dòng)空調(diào)的優(yōu)點(diǎn)：節(jié)能、便利

 

自動(dòng)空調(diào)的缺點(diǎn)：復(fù)雜、成本高

 

與自動(dòng)擋一樣，自動(dòng)空調(diào)的最大特點(diǎn)就是提供了更好的使用便利性，你不用總是去考慮空調(diào)的風(fēng)量什么的，只需要把溫度設(shè)定到自己習(xí)慣的范圍就可以了。同時(shí)由于自動(dòng)空調(diào)具備變?nèi)荩ɑ蛘咦冾l）能力，也能節(jié)省燃油，提升車輛的經(jīng)濟(jì)性。

 

 

 

不過(guò)自動(dòng)空調(diào)和自動(dòng)變速器一樣，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高使它不容易在成本控制嚴(yán)格的經(jīng)濟(jì)型車型上裝備。另外，有時(shí)候遇到復(fù)雜情況也需要手動(dòng)控制，尤其是送風(fēng)模式之類，可能還需要操作者動(dòng)手。

 

 

 

融入更多電子技術(shù)是未來(lái)趨勢(shì)

 

此外，如今的CAN-BUS總線、人機(jī)交互系統(tǒng)等現(xiàn)代汽車電子技術(shù)結(jié)合之后，也大大拓展了自動(dòng)空調(diào)的功能，比如可以通過(guò)手機(jī)應(yīng)用程序?qū)崿F(xiàn)車輛的自動(dòng)啟動(dòng)和空調(diào)溫度設(shè)定，提前幾分鐘時(shí)間就可以讓你在炎炎夏日下進(jìn)入車?yán)锩娴臅r(shí)候，依然非常涼快。

 

 

小結(jié)：自動(dòng)空調(diào)相比普通手動(dòng)空調(diào)成本更高一些，不過(guò)無(wú)論是用戶體驗(yàn)還是考慮節(jié)能和不影響車輛動(dòng)力的角度，都有一定優(yōu)勢(shì)。目前自動(dòng)空調(diào)在經(jīng)濟(jì)型以上的車型上得到了廣泛裝備，也從側(cè)面說(shuō)明了它的長(zhǎng)處。

本文轉(zhuǎn)載自網(wǎng)易汽車。

 

 

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