【導(dǎo)讀】在低壓調(diào)光應(yīng)用領(lǐng)域,通常會采用Buck降壓調(diào)光驅(qū)動器,具有高效率、高集成度和低成本等優(yōu)勢。對于Buck降壓調(diào)光驅(qū)動器,存在High-side Buck和Floating Buck兩種輸出拓?fù)?。如圖1所示,F(xiàn)loating Buck中,燈串和電源輸出并聯(lián);High-side Buck中,燈串直接連接輸入,和濾波電感串聯(lián)。相比Floating Buck,High-side Buck對于燈串短路到地的工況,可以完成有效保護(hù),可靠性更高。

圖1:High-side Buck 和Floating Buck拓?fù)?/div>
同時(shí),在High-side Buck拓?fù)?,為了?qū)動高側(cè)的MOSFET,線路中存在BOOT電容。在每次二極管導(dǎo)通過程中,芯片內(nèi)部路徑會對BOOT電容充電。在輸入和輸出壓差較低、調(diào)光頻率較低和調(diào)光占空比較低的條件下,二極管的導(dǎo)通時(shí)間較短,BOOT電容能量衰減較快,會觸發(fā)BOOT電容欠壓保護(hù),造成驅(qū)動光源閃爍。解決由于BOOT電容欠壓造成的閃爍問題,可以選擇增大輸入輸出壓差、增大調(diào)光頻率和更換Floating Buck調(diào)光拓?fù)洹?/div>
一個(gè)可行的方式是,在調(diào)光占空比較低的條件下,封鎖驅(qū)動器輸出,如圖2所示。

圖2:一種在低調(diào)光占空比下封鎖輸出的方法
在外部調(diào)光信號占空比大于設(shè)定值時(shí),滯環(huán)回比較器輸出為高,使能驅(qū)動器輸出;在外部調(diào)光信號占空比大于設(shè)定值,滯環(huán)比較器輸出為低,封鎖驅(qū)動器輸出。其中,滯環(huán)比較器的上閾值和下閾值如如下所示。


圖3:滯環(huán)比較器的開關(guān)特性
同時(shí),需要合理地設(shè)置低通濾波器的截止頻率,此處設(shè)置為三分之一倍的調(diào)光頻率

本文針對High-side Buck,在低壓差、低調(diào)光頻率和低調(diào)光占空下的閃爍問題,提出一個(gè)基于占空比的關(guān)斷的方案,可有效解決此應(yīng)用問題。
免責(zé)聲明:本文為轉(zhuǎn)載文章,轉(zhuǎn)載此文目的在于傳遞更多信息,版權(quán)歸原作者所有。本文所用視頻、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題,請聯(lián)系小編進(jìn)行處理。
推薦閱讀:
高速模數(shù)轉(zhuǎn)換器的轉(zhuǎn)換誤差率解密
特別推薦
- 詳解超級電容器與電池在儲能解決方案的對比 (上)
- 【車內(nèi)消費(fèi)類接口測試】泰克助力DisplayPort及eDP在車載顯示領(lǐng)域的應(yīng)用
- 單芯多域!MCU跨界賦能汽車儀表與工業(yè)HMI一體化開發(fā)
- 基于賽靈思、紫光芯片開發(fā)的FPGA高速通信開發(fā)板,適用于圖像處理、工業(yè)控制場景
- 從硅到碳的跨越:EA10000電源技術(shù)路線對比與選型指南
- 智能無線工業(yè)傳感器設(shè)計(jì)完全指南
- 借力 Mendix 低代碼,加速博世汽車電子數(shù)字化轉(zhuǎn)型
技術(shù)文章更多>>
- 福祿克聲學(xué)新品震撼上市
- 「芯」動之旅 「易」起相約2025慕尼黑上海電子展
- 賦能AI與能源及數(shù)字化轉(zhuǎn)型,TDK解決方案亮相慕尼黑上海電子展
- 光與波的博弈:紅外vs雷達(dá)人體感應(yīng)器技術(shù)原理與場景適配方案全解析
- 第18講:SiC MOSFET的動態(tài)特性
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索