-
企業(yè)面臨的電磁兼容問題和挑戰(zhàn)
目前業(yè)界很多公司都是在前期設(shè)計(jì)階段沒有考慮EMC方面問題,往往是在在產(chǎn)品樣機(jī)出來再進(jìn)行EMC摸底測(cè)試,如果這時(shí)測(cè)試通過,則是比較幸運(yùn)的。但大多數(shù)情況下是不能測(cè)試通過的,這時(shí)出了問題進(jìn)行整改并需要對(duì)產(chǎn)品重新設(shè)計(jì),常常會(huì)要進(jìn)行較大改動(dòng)。
2019-03-27
電磁兼容
-
車載音視頻設(shè)備電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)解析
隨著國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的高速發(fā)展,汽車電子產(chǎn)品的應(yīng)用和發(fā)展日新月異,形成了一個(gè)比較龐大的產(chǎn)業(yè)鏈。本文介紹了車載音視頻磁兼容標(biāo)準(zhǔn),指出了該標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)容上與所參考的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)及歐盟指令的不同之處,以使廣大測(cè)試人員和生產(chǎn)企業(yè)更好的掌握新標(biāo)準(zhǔn),并找到與其他認(rèn)證的不同之處。
2019-03-27
車載 音視頻設(shè)備 電磁兼容
-
開關(guān)電源的傳導(dǎo)與輻射--清晰明了
對(duì)于開關(guān)電源來說,由于開關(guān)管、整流管工作在大電流、高電壓的條件下,對(duì)外界會(huì)產(chǎn)生很強(qiáng)的電磁干擾,因此開關(guān)電源的傳導(dǎo)發(fā)射和電磁輻射發(fā)射相對(duì)其它產(chǎn)品來說更加難以實(shí)現(xiàn)電磁兼容,但如果我們對(duì)開關(guān)電源產(chǎn)生電磁干擾的原理了解清楚后,就不難找到合適的對(duì)策,將傳導(dǎo)發(fā)射電平和輻射發(fā)射電平降到合適...
2019-03-27
開關(guān)電源 傳導(dǎo) 輻射
-
共模噪聲引起傳導(dǎo)EMI問題分析
目前,大部分傳導(dǎo) EMI 問題都是由共模噪聲引起的。而且,大部分共模噪聲問題都是由電源中的寄生電容導(dǎo)致的。以下將著重討論當(dāng)寄生電容直接耦合到電源輸入電線時(shí)會(huì)發(fā)生的情況。
2019-03-26
共模噪聲 EMI
-
單片機(jī)EMC測(cè)試的要點(diǎn)
對(duì)于從事單片機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)設(shè)計(jì)的工程師而言,掌握EMC測(cè)試技術(shù)是很重要的。EMC測(cè)試包括電磁干擾(EMI)和電磁敏感性(EMS)兩部分。本文將主要給主要給大家講解EMC測(cè)試的相關(guān)知識(shí)。
2019-03-26
單片機(jī) EMC測(cè)試
-
減少開關(guān)電源間電磁干擾的方法
開關(guān)電源中的電磁干擾分為傳導(dǎo)干擾和輻射干擾兩種。通常傳導(dǎo)干擾比較好分析,可以將電路理論和數(shù)學(xué)知識(shí)結(jié)合起來,對(duì)電磁干擾中各種元器件的特性進(jìn)行研究;但對(duì)輻射干擾而言,由于電路中存在不同的干擾源的綜合作用,又涉及到電磁場(chǎng)理論,分析起來比較困難。
2019-03-26
開關(guān)電源 電磁干擾
-
阻抗測(cè)量中的萬能法寶
對(duì)于直流電壓來說,它表述為通過導(dǎo)體兩點(diǎn)之間的電流與這兩點(diǎn)之間的電壓成正比。換言之,導(dǎo)體的電阻是恒定的,與電流無關(guān)。對(duì)于交流電壓來說,情況則完全改變了,而且變得更加復(fù)雜。電阻變?yōu)樽杩梗涠x為電壓與電流在頻域中的比率。幅度(或?qū)嵅浚┐黼妷汉碗娏髦g的比率,而相位(或虛部)則是...
2019-03-25
阻抗測(cè)量 ADI AD594x 芯片
-
電磁兼容實(shí)驗(yàn)室:3米暗室、10米暗室和屏蔽室介紹
電磁兼容實(shí)驗(yàn)室是為了進(jìn)行電磁兼容試驗(yàn)而建立的一類特殊的實(shí)驗(yàn)室。完整系統(tǒng)的電磁兼容實(shí)驗(yàn)室一般包括電波暗室和屏蔽室兩類。
2019-03-22
電磁兼容 暗室 屏蔽室
-
如何區(qū)分電解電容與無極性電容?
有極性電容和無極性電容原理上相同,都是存儲(chǔ)電荷和釋放電荷;極板上的電壓(這里把電荷積累的電動(dòng)勢(shì)叫電壓)不能突變。
2019-03-21
電解電容 無極性電容
- IOTE 2025深圳物聯(lián)網(wǎng)展:七大科技領(lǐng)域融合,重塑AIoT產(chǎn)業(yè)生態(tài)
- 全局快門CMOS傳感器選型指南:從分辨率到HDR的終極考量
- DigiKey B站頻道火出圈:粉絲破10萬大關(guān),好禮送不停
- ADAS減負(fù)神器:TDK推出全球首款PoC專用一體式電感器
- 國(guó)產(chǎn)5G模組里程碑,移遠(yuǎn)通信AI模組SG530C-CN實(shí)現(xiàn)8TOPS算力+全鏈自主化
- 專為高頻苛刻環(huán)境設(shè)計(jì)!Vishay新款CHA系列0402車規(guī)薄膜電阻量產(chǎn)上市
- 散熱效率翻倍!Coherent金剛石-碳化硅復(fù)合材料讓芯片能耗砍半
- 超級(jí)電容技術(shù)全景解析:從物理原理到選型實(shí)踐,解鎖高功率儲(chǔ)能新紀(jì)元
- MHz級(jí)電流測(cè)量突破:分流電阻電感補(bǔ)償技術(shù)解密
- 告別電壓應(yīng)力難題:有源鉗位助力PSFB效率突破
- DigiKey B站頻道火出圈:粉絲破10萬大關(guān),好禮送不停
- 全局快門CMOS傳感器選型指南:從分辨率到HDR的終極考量
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall