-
【技術(shù)大咖測(cè)試筆記系列】之十一：使用鎖定熱成像技術(shù)加快故障分析
半導(dǎo)體公司和半導(dǎo)體科研人員一直在尋求各種方式，來(lái)讓器件問(wèn)題發(fā)生在實(shí)驗(yàn)室中，而不是發(fā)生在現(xiàn)場(chǎng)。故障分析(FA)工程師用了無(wú)數(shù)個(gè)小時(shí)，試圖了解器件為什么會(huì)發(fā)生故障，在將來(lái)怎樣才能防止故障。
2022-01-11
鎖定熱成像技術(shù)
-
抓住JESD204B接口功能的關(guān)鍵問(wèn)題
JESD204B是最近批準(zhǔn)的JEDEC標(biāo)準(zhǔn)，用于轉(zhuǎn)換器與數(shù)字處理器件之間的串行數(shù)據(jù)接口。它是第三代標(biāo)準(zhǔn)，解決了先前版本的一些缺陷。該接口的優(yōu)勢(shì)包括：數(shù)據(jù)接口路由所需電路板空間更少，建立與保持時(shí)序要求更低，以及轉(zhuǎn)換器和邏輯器件的封裝更小。多家供應(yīng)商的新型模擬/數(shù)字轉(zhuǎn)換器采用此接口，例如ADI公司...
2022-01-10
JESD204B接口功能
-
雙極結(jié)型晶體管——MOSFET的挑戰(zhàn)者
數(shù)字開(kāi)關(guān)通常使用MOSFET來(lái)創(chuàng)建，但是對(duì)于低飽和電壓的開(kāi)關(guān)模型，雙極結(jié)型晶體管已成為不容忽視的替代方案。對(duì)于低電壓和低電流的應(yīng)用，它們不僅可以提供出色的電流放大效果，還具有成本優(yōu)勢(shì)。
2022-01-07
雙極結(jié)型晶體管 MOSFET
-
峰值功率與平均功率 — 如何選擇合適的轉(zhuǎn)換器
超規(guī)格過(guò)度指定 AC/DC 或 DC/DC 轉(zhuǎn)換器來(lái)應(yīng)付瞬態(tài)峰值負(fù)載，就好像它們是一個(gè)連續(xù)狀態(tài)，不但會(huì)降低效率同時(shí)還可能導(dǎo)致電源供應(yīng)量超出必要范圍。通過(guò)了解應(yīng)用的平均、最壞情況和峰值負(fù)載等條件，才能選擇最適當(dāng)?shù)慕鉀Q方案來(lái)確保以較低的成本提供可靠的電源電壓。我們的技術(shù)支持工程師或技術(shù)銷售團(tuán)隊(duì)...
2022-01-06
峰值功率 平均功率 轉(zhuǎn)換器
-
2022廣州(粵港澳大灣區(qū))智慧交通產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)暨創(chuàng)新發(fā)展論壇
交通強(qiáng)國(guó)是建設(shè)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)的基礎(chǔ)，智慧交通則是交通強(qiáng)國(guó)的重要助推力和發(fā)力點(diǎn)。2019年9月份，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》對(duì)我國(guó)交通的智慧發(fā)展提出明確要求。2022年如火如茶的粵港澳大灣區(qū)城市交通新基建建設(shè)，數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用在交通建設(shè)中愈加突出。
2022-01-06
智慧交通
-
emotion3D和安森美合作推出創(chuàng)新的駕乘監(jiān)控系統(tǒng)參考設(shè)計(jì)
基于攝像頭的汽車座艙分析軟件的領(lǐng)先供應(yīng)商之一emotion3D和領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美(onsemi，美國(guó)納斯達(dá)克股票代號(hào)：ON)，發(fā)布一個(gè)用于駕乘監(jiān)控系統(tǒng) (DOMS)的聯(lián)合參考設(shè)計(jì)。
2022-01-05
emotion3D 安森美 駕乘監(jiān)控系統(tǒng)
-
安霸推出AI域控制器CV3系列SoC，單芯片即可實(shí)現(xiàn)ADAS及L4級(jí)自動(dòng)駕駛
Ambarella（下稱“安霸”，納斯達(dá)克股票代碼：AMBA，專注AI視覺(jué)感知的半導(dǎo)體公司），在CES發(fā)布了最新AI域控制器芯片CV3系列?；谕耆蓴U(kuò)展、高能效比的CVflow?架構(gòu)，CV3系列SoC可為汽車行業(yè)提供業(yè)內(nèi)最高的AI處理性能—算力高達(dá)500 eTOPS，比安霸上一代車規(guī)級(jí)SoC CV2系列提高了42倍。
2022-01-05
安霸 AI域控制器 SoC
-
可控硅原理及電路應(yīng)用解析
可控硅是可控硅整流元件的簡(jiǎn)稱，是一種具有三個(gè)PN 結(jié)的四層結(jié)構(gòu)的大功率半導(dǎo)體器件，一般由兩晶閘管反向連接而成。它的功能不僅是整流，還可以用作無(wú)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)的快速接通或切斷；實(shí)現(xiàn)將直流電變成交流電的逆變；將一種頻率的交流電變成另一種頻率的交流電等等。
2022-01-03
可控硅 電路應(yīng)用
-
CAN總線是數(shù)字信號(hào)，還是模擬信號(hào)？
CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)（ControllerAreaNetwork，CAN）的簡(jiǎn)稱，是由以研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國(guó)BOSCH公司開(kāi)發(fā)的，并最終成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（ISO11898），是國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。
2022-01-03
CAN總線 數(shù)字信號(hào) 模擬信號(hào)
- 差分振蕩器設(shè)計(jì)的進(jìn)階之路：性能瓶頸突破秘籍
- 電感技術(shù)全景解析：從基礎(chǔ)原理到國(guó)際大廠選型策略
- 線繞電感技術(shù)全景：從電磁原理到成本革命
- 新思科技：通過(guò)EDA和IP助力中國(guó)RISC-V發(fā)展
- 安謀科技CEO陳鋒：立足全球標(biāo)準(zhǔn)與本土創(chuàng)新，賦能AI計(jì)算“芯”時(shí)代
- 360采購(gòu)幫開(kāi)店流程詳解：解鎖AI廠長(zhǎng)分身，實(shí)現(xiàn)7×24小時(shí)獲客
- 毫米級(jí)電源革命：三款旗艦LDO如何重塑終端供電格局？
- 共模電感技術(shù)深度解析：噪聲抑制、選型策略與原廠競(jìng)爭(zhēng)格局
- 再創(chuàng)佳績(jī)！貿(mào)澤電子2024年狂攬全球制造商25+項(xiàng)頂尖代理大獎(jiǎng)
- 磁珠電感、磁環(huán)電感與色環(huán)電感：電磁濾波世界的三重變奏曲
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
