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羅森伯格亞太CEO Olaf Scale：擁抱變革，傳遞連接科技的長(zhǎng)期價(jià)值
隨著變革管理風(fēng)靡全球，羅森伯格亞太CEO Olaf Scale先生積極擁抱變革，引領(lǐng)這家專注于連接科技的歐洲隱形冠軍企業(yè)在亞洲蓬勃發(fā)展。
2023-08-28
羅森伯格 連接技術(shù)
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為降壓開關(guān)穩(wěn)壓器選擇電感器
本系列的上一篇文章介紹了如何為降壓開關(guān)穩(wěn)壓器選擇電感器值。本周，我們將仔細(xì)研究開關(guān)模式轉(zhuǎn)換器中的電感器電流，并考慮增加或減少電路電感的潛在好處。
2023-08-27
降壓開關(guān)穩(wěn)壓器 電感器
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浪潮KaiwuDB魏可偉：數(shù)據(jù)庫(kù)多模融合架構(gòu)實(shí)現(xiàn)"化繁為簡(jiǎn)"
中國(guó)信通院在《數(shù)據(jù)庫(kù)發(fā)展研究報(bào)告（2023年）》中指出，未來(lái)多模數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)原生支持多種數(shù)據(jù)類型，有統(tǒng)一訪問(wèn)接口且兼容各行業(yè)數(shù)據(jù)規(guī)范，是具備各模型自動(dòng)化管理和轉(zhuǎn)換能力的新型數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)。數(shù)據(jù)庫(kù)多模架構(gòu)，在處理AIoT領(lǐng)域海量數(shù)據(jù)上具有重要優(yōu)勢(shì)，也逐漸成為了數(shù)據(jù)庫(kù)發(fā)展的一大新方向。在前不久的2...
2023-08-25
浪潮 數(shù)據(jù)庫(kù) 物聯(lián)網(wǎng)
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2023 年 PCIM Asia 8月29日揭幕
2023年P(guān)CIM Asia上海國(guó)際電力元件、可再生能源管理展覽會(huì)將于8月29日在上海新國(guó)際博覽中心隆重揭幕。一眾業(yè)界翹楚賢才將齊聚于這個(gè)領(lǐng)先亞洲的電力電子展會(huì)，探索行業(yè)最新趨勢(shì)和創(chuàng)新發(fā)展。
2023-08-24
電力元件
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同舟共濟(jì)：美光捐贈(zèng)100萬(wàn)元人民幣馳援中國(guó)洪澇災(zāi)區(qū)
全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體企業(yè) Micron Technology Inc.（美光科技股份有限公司，納斯達(dá)克股票代碼：MU）今日宣布旗下美光基金會(huì) （Micron Foundation）向贈(zèng)與亞洲中國(guó)洪水救援基金（G2A China Flood Relief Fund）捐贈(zèng)100萬(wàn)元人民幣，以援助受臺(tái)風(fēng) “杜蘇芮” 和 “卡努” 影響的北京、河北及黑龍江地區(qū)受災(zāi)群眾。
2023-08-24
美光科技
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單相電源和三相電源之間的權(quán)衡
為了化電力傳輸同時(shí)化導(dǎo)體體積，市電通常以三相方式供電，無(wú)論是否有中性線連接（圖 1）。請(qǐng)注意，當(dāng)涉及中性線時(shí)，它通常連接到靠近裝置電源入口點(diǎn)的裝置安全接地。
2023-08-24
單相電源 三相電源
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高通侯紀(jì)磊：全棧AI優(yōu)化打造領(lǐng)先邊緣性能
7月6日，2023世界人工智能大會(huì)——芯片主題論壇在上海舉辦。會(huì)上，高通全球副總裁兼高通AI研究負(fù)責(zé)人侯紀(jì)磊博士做了題為《全棧AI優(yōu)化 打造領(lǐng)先的邊緣AI性能》的演講，介紹了終端AI的重要性和優(yōu)勢(shì)，高通在終端AI方面特別是生成AI方面的進(jìn)展，以及對(duì)于混合AI在高效推動(dòng)AI規(guī)模化落地等方面的看法。
2023-08-24
高通 AI 全棧式
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革命性3D湍流風(fēng)模擬器使用激光雷達(dá)系統(tǒng)獲取現(xiàn)實(shí)世界的真實(shí)數(shù)據(jù)
中國(guó)北京，2023年8月23日訊—— 在設(shè)計(jì)一座全新的大型建筑物前，人們往往會(huì)制作一個(gè)等比例模型，再放入風(fēng)洞中進(jìn)行測(cè)試。雖然這種方法被廣泛認(rèn)可也被使用了50年，但它的缺陷是低估了峰值負(fù)荷，因此設(shè)計(jì)者們會(huì)使用修正系數(shù)來(lái)提高安全界限。這種測(cè)試方法還有另外一個(gè)缺點(diǎn)，就是每次測(cè)試時(shí)風(fēng)只能從一個(gè)方...
2023-08-23
激光雷達(dá)系統(tǒng)
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基于雙無(wú)跡卡爾曼濾波的自動(dòng)駕駛狀態(tài)慣性監(jiān)測(cè)
為了達(dá)到自動(dòng)駕駛目標(biāo)，需要設(shè)計(jì)合適的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，當(dāng)傳統(tǒng)汽車發(fā)生轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的失效問(wèn)題時(shí)，汽車只能進(jìn)入減速狀態(tài)并最終完成停車，不能對(duì)軌跡進(jìn)行精確跟蹤，甚至還會(huì)造成交通事故[5-6]。由此可見，如何調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障容錯(cuò)能力已經(jīng)成為一項(xiàng)關(guān)鍵措施。在分布結(jié)構(gòu)電驅(qū)動(dòng)汽車系統(tǒng)中可以設(shè)置多個(gè)電機(jī)形...
2023-08-23
雙無(wú)跡卡爾曼濾波 自動(dòng)駕駛
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