-
SiC FET的起源及其向著完美開關發(fā)展的歷程
使用寬帶隙半導體作為高頻開關為實現(xiàn)更高的功率轉(zhuǎn)換效率提供了有力支持。一個示例是,碳化硅開關可以實施為SiC MOSFET或以共源共柵結(jié)構實施為SiC FET。本白皮書追溯了SiC FET的起源和發(fā)展,直至最新一代產(chǎn)品,并將其性能與替代技術進行了比較。
2022-07-01
SiC FET 起源 UnitedSiC
-
英飛凌絕緣體上硅(SOI)高壓驅(qū)動芯片的三個優(yōu)勢
現(xiàn)在的高功率變頻器和驅(qū)動器承載更大的負載電流。如下圖1 所示:由于功率回路里的寄生電感(主要由功率器件的封裝引線和PCB的走線產(chǎn)生的),電路中VS腳的電壓會從高壓母線電壓(S1通S2關時)變化到低于地的負壓(S1關閉時)。圖一右邊波形中的紅色部分就是VS腳在半橋感性負載電路中產(chǎn)生的瞬態(tài)負電壓。
2022-06-28
英飛凌 SOI 驅(qū)動芯片
-
驅(qū)動器源極引腳的效果:雙脈沖測試比較
在上一篇文章中,我們通過工作原理和公式了解了有無驅(qū)動器源極引腳的差異和效果。有驅(qū)動器源極引腳的MOSFET可以消除源極引腳的電感帶來的影響,從而可降低開關損耗。在本文中,我們將通過雙脈沖測試來確認驅(qū)動器源極引腳的效果。
2022-06-24
驅(qū)動器 源極引腳 雙脈沖測試
-
利用PMBus數(shù)字電源系統(tǒng)管理器進行電流檢測——第二部分
本文第二部分介紹如何測量高壓或負供電軌上的電流,以及如何為IMON檢測方法設置配置寄存器。本文闡述了測量電流的精度考慮因素,并提供了使用LTpowerPlay?進行器件編程的相關說明。在第一部分,我們介紹了電流檢測的基本概念,包括各種方法和電路拓撲。
2022-06-24
PMBus 數(shù)字電源系統(tǒng) 電流檢測
-
消除ISO 26262功能安全認證過程中的各種障礙
現(xiàn)今,汽車的各種應用中無不使用數(shù)百到數(shù)千種半導體和其他組件,例如觸摸界面、車載充電器、電池管理系統(tǒng)等等。嚴格的國際標準化組織(ISO)26262功能安全規(guī)范可確保這些日益復雜和精密的應用安全運行。然而,開發(fā)合規(guī)設計及獲得認證的過程十分耗時且成本高昂。隨著半導體行業(yè)為汽車原始設備制造商...
2022-06-23
ISO 26262 Microchip 汽車應用
-
基于功率電感飽和特性要求的電感設計與選型優(yōu)化
分析了功率電感飽和特性產(chǎn)生的原因,并且提出一個假設模型解釋飽和特性與電感內(nèi)部氣隙寬度之間的關系并且由此說明軟飽和特性和硬飽和特性的產(chǎn)生即由此關系決定。從電感的飽和特性出發(fā)通過建立內(nèi)部設計的關鍵參數(shù)并由此得出最優(yōu)化的設計選擇,通過設計示例反映不同的設計出發(fā)點下對應的性能指標差異...
2022-06-23
功率電感 飽和特性 選型
-
安森美被納入標普500指數(shù)
領先于智能電源和智能感知技術的安森美(onsemi,美國納斯達克股票代號:ON),在美國時間6月21日開盤交易前被納入標普500?指數(shù)。安森美被納入該指數(shù)緊接著公司在2021年的財政年度收入達到有史以來最高的67.4億美元,同比增長28.3%,且最近還獲認定入榜《財富》美國500強。
2022-06-22
安森美 ADAS 替代能源
-
DC-DC升壓穩(wěn)壓器外圍元器件的選擇與優(yōu)化
在便攜和可穿戴設備等電池供電的低電壓應用中,常有一些功能需要較高的電壓才能工作,例如射頻收發(fā)器、精密模擬電路、白光LED背光驅(qū)動、雪崩光電二極管(APD)的偏置電路等。這就需要采用DC-DC升壓轉(zhuǎn)換器來向上轉(zhuǎn)換到所需的電壓,讓設備既節(jié)能又高效的工作。
2022-06-21
DC-DC 升壓穩(wěn)壓器 外圍元器件
-
如何有效地比較CMOS開關和固態(tài)繼電器的性能
源極和漏極之間的關斷電容CDS(OFF)可用來衡量關斷開關后,源極信號耦合到漏極的能力。它是固態(tài)繼電器(如PhotoMOS?、OptoMOS?、光繼電器或MOSFET繼電器)中常見的規(guī)格參數(shù),在固態(tài)繼電器數(shù)據(jù)手冊中通常稱為輸出電容COUT。CMOS開關通常不包含此規(guī)格參數(shù),但關斷隔離度是表征相同現(xiàn)象的另一種方法,關...
2022-06-20
CMOS開關 固態(tài)繼電器
- 聚合物電容全景解析:從納米結(jié)構到千億市場的國產(chǎn)突圍戰(zhàn)
- 超300cd亮度+毫米級光域!艾邁斯歐司朗SYNIOS P2720重構車燈微光學架構
- 從存儲轉(zhuǎn)發(fā)到AI自治:以太網(wǎng)交換機的四階技術躍遷
- 驅(qū)動器技術全景圖:從原理到國產(chǎn)替代的破局之路
- 奇瑞羅姆技術共創(chuàng)日,共繪汽車電子未來藍圖
- 隔離式柵極驅(qū)動器核心技術全景:安全、能效與國產(chǎn)破局路徑
- 三新驅(qū)動西部崛起:第十三屆西部電子信息博覽會成都盛大啟幕
- 步進電機驅(qū)動器技術演進:從基礎驅(qū)動到智能閉環(huán)控制
- 集成化與智能化:國產(chǎn)有刷電機驅(qū)動芯片的技術躍遷與應用突圍
- 從方波到矢量控制:BLDC電機驅(qū)動器的國產(chǎn)化進階之路
- 力芯微ET6416 vs TI TPS25946:系統(tǒng)級芯片設計的兩種路徑
- EMVCo C8預認證!意法半導體STPay-Topaz-2重塑支付芯片安全邊界
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall