為什么不能將乘法器用作調(diào)制器或混頻器?
發(fā)布時(shí)間:2020-01-19 來(lái)源:ADI 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】調(diào)制器(或混頻器)也有兩個(gè)輸入,但信號(hào)輸入是線性的,而載波輸入包含一個(gè)限幅放大器,或利用受它限制的足夠大信號(hào)驅(qū)動(dòng)。無(wú)論何種情況,載波信號(hào)都會(huì)變成一個(gè)方波,因此其幅度相對(duì)不重要——只要足夠大,而且其噪聲或幅度變化不會(huì)出現(xiàn)在輸出端。
Q:為什么我不能將乘法器用作調(diào)制器或混頻器?它們不是一回事嗎?
A:并非如此,了解它們之間的區(qū)別十分重要。
乘法器有兩個(gè)模擬輸入,輸出與兩個(gè)輸入幅度的乘積成比例(注1)。
其中,K是維數(shù)為1/V的常數(shù)。理論上,一個(gè)信號(hào)可以輸入任一輸入端,輸出不受影響。
調(diào)制器(或混頻器)也有兩個(gè)輸入,但信號(hào)輸入是線性的,而載波輸入包含一個(gè)限幅放大器,或利用受它限制的足夠大信號(hào)驅(qū)動(dòng)。無(wú)論何種情況,載波信號(hào)都會(huì)變成一個(gè)方波,因此其幅度相對(duì)不重要——只要足夠大,而且其噪聲或幅度變化不會(huì)出現(xiàn)在輸出端。公式變成:
乘法器用于模擬計(jì)算。一個(gè)例子是計(jì)算電路中的功率。與瞬時(shí)電壓和電流成比例的信號(hào)施加于乘法器的輸入端,其輸出與瞬時(shí)功率成比例。
像調(diào)制器一樣,乘法器將信號(hào)輸入的幅度編碼到載波輸入的信號(hào),但與調(diào)制器不同,載波信號(hào)幅度的變化也會(huì)出現(xiàn)在其輸出端。在采用調(diào)制器的通信應(yīng)用中,不希望看到這一變化。假設(shè)將兩個(gè)正弦(注2)波輸入一個(gè)乘法器,則其簡(jiǎn)化(注3)公式為:
調(diào)制器的簡(jiǎn)單描述常常使用上述公式,但載波信號(hào)削波為方波意味著它包含奇數(shù)諧波。方波的簡(jiǎn)化公式為奇數(shù)諧波傅里葉級(jí)數(shù):
這些奇數(shù)諧波也會(huì)通過(guò)載波調(diào)制,因此調(diào)制器輸出不僅包含期望的基波產(chǎn)物,而且包含奇數(shù)諧波的產(chǎn)物:
許多應(yīng)用中,這些諧波產(chǎn)物會(huì)被濾除和忽略,但正確的調(diào)制器功能描述必須將其包括在內(nèi)。有時(shí)候它們有作用,有時(shí)候則與基波產(chǎn)物重疊,導(dǎo)致意想不到的結(jié)果。
因此,選擇乘法器、調(diào)制器或混頻器之前,應(yīng)當(dāng)考慮清楚您的目的是什么,哪一種器件產(chǎn)生的誤差最小。
各位小伙伴,明白了嗎?明白了就在下方留個(gè)“印”吧~
注1:輸入和輸出可以是電壓或電流,具體取決于器件。本例使用電壓。
注2:為簡(jiǎn)明起見,輸入和輸出幅度被歸一化。
注3:公式使用更容易處理的余弦函數(shù)。最終結(jié)果相同。
推薦閱讀:
特別推薦
- 授權(quán)代理商貿(mào)澤電子供應(yīng)Same Sky多樣化電子元器件
- 使用合適的窗口電壓監(jiān)控器優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)
- ADI電機(jī)運(yùn)動(dòng)控制解決方案 驅(qū)動(dòng)智能運(yùn)動(dòng)新時(shí)代
- 倍福推出采用 TwinSAFE SC 技術(shù)的 EtherCAT 端子模塊 EL3453-0090
- TDK推出新的X系列環(huán)保型SMD壓敏電阻
- Vishay 推出新款采用0102、0204和 0207封裝的精密薄膜MELF電阻
- Microchip推出新款交鑰匙電容式觸摸控制器產(chǎn)品 MTCH2120
技術(shù)文章更多>>
- 更高精度、更低噪音 GMCC美芝電子膨脹閥以創(chuàng)新?lián)屨夹袠I(yè)“制高點(diǎn)”
- 本立租完成近億元估值Pre-A輪融資,打造AI賦能的租賃服務(wù)平臺(tái)
- 中微公司成功從美國(guó)國(guó)防部中國(guó)軍事企業(yè)清單中移除
- 華邦電子白皮書:滿足歐盟無(wú)線電設(shè)備指令(RED)信息安全標(biāo)準(zhǔn)
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(九)——功率半導(dǎo)體模塊的熱擴(kuò)散
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
單向可控硅
刀開關(guān)
等離子顯示屏
低頻電感
低通濾波器
低音炮電路
滌綸電容
點(diǎn)膠設(shè)備
電池
電池管理系統(tǒng)
電磁蜂鳴器
電磁兼容
電磁爐危害
電動(dòng)車
電動(dòng)工具
電動(dòng)汽車
電感
電工電路
電機(jī)控制
電解電容
電纜連接器
電力電子
電力繼電器
電力線通信
電流保險(xiǎn)絲
電流表
電流傳感器
電流互感器
電路保護(hù)
電路圖