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突破開(kāi)關(guān)電源噪聲大的魔咒，最強(qiáng)“魔法”在此
當(dāng)MEMS慣性測(cè)量單元（IMU）用作運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)中的反饋傳感器時(shí)，你必須了解陀螺儀的噪聲情況，因?yàn)?，它?huì)在所監(jiān)視的平臺(tái)上造成不必要的物理運(yùn)動(dòng)。根據(jù)具體情況，針對(duì)特定MEMS IMU進(jìn)行早期應(yīng)用目標(biāo)噪聲估算時(shí)需要考慮多個(gè)潛在的誤差源。在此過(guò)程中需要考慮的三個(gè)常見(jiàn)陀螺儀特性——其固有噪聲、線性振動(dòng)...
2018-01-26
ADI 開(kāi)關(guān)電源 噪聲
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如何選用正確的傳感器來(lái)保障測(cè)試效果最佳？
通常的電流傳感器、互感器是把大電流轉(zhuǎn)換為同頻同相的小電流以便于測(cè)量或?qū)崿F(xiàn)隔離。根據(jù)不同的變換原理，一般有基于電磁感應(yīng)原理、霍爾效應(yīng)、磁通門(mén)這幾種技術(shù)的電流傳感器/互感器。本文將介紹在現(xiàn)場(chǎng)該如何選用正確的傳感器來(lái)保障測(cè)試效果最佳。
2018-01-26
傳感器 電阻 互感器
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學(xué)習(xí)路線解析：如何成為嵌入式高手
自集成電路出現(xiàn)以來(lái)，IC溫度傳感器一直是設(shè)備設(shè)計(jì)的一部分。設(shè)計(jì)人員想盡辦法減少溫度對(duì)芯片系統(tǒng)的影響，集成溫度傳感器已可輕松解決-55至200?C溫度范圍內(nèi)的大部分問(wèn)題，而最新一代的溫度傳感器可以在0.76mm2的封裝內(nèi)達(dá)到±0.4?C的精度。
2018-01-24
傳感/MEMS 產(chǎn)業(yè)前沿 嵌入式系統(tǒng)
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2018年無(wú)人駕駛汽車(chē)傳感器展望
對(duì)于高度自動(dòng)化的汽車(chē)來(lái)說(shuō)，它們必須依靠很多傳感器，包括攝像頭、雷達(dá)、超聲波、GPS天線和利用光脈沖測(cè)距的激光雷達(dá)。讓無(wú)人駕駛汽車(chē)看到路面、閱讀交通標(biāo)志、檢測(cè)物體、分類(lèi)、感知速度/軌跡和其他車(chē)輛并不容易——更重要的是，將它定位在地圖上，以便其確切知道必須去哪里。但每種傳感器都有其自身...
2018-01-17
傳感/MEMS 產(chǎn)業(yè)前沿 汽車(chē)電子 自動(dòng)駕駛
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三大維度+關(guān)鍵指標(biāo)，選出最適合你的MEMS加速度計(jì)
加速度計(jì)能夠測(cè)量加速度、傾斜、振動(dòng)或沖擊，因此適用于從可穿戴健身裝置到工業(yè)平臺(tái)穩(wěn)定系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用。市場(chǎng)上有成百上千的加速度計(jì)器件可供選擇，其成本和性能各不相同。本文討論加速度計(jì)的關(guān)鍵參數(shù)和特性，以及它們與傾斜和穩(wěn)定應(yīng)用的關(guān)系，從而幫助你選擇最合適的加速度計(jì)。
2018-01-16
MEMS加速度計(jì) 測(cè)試測(cè)量 關(guān)鍵參數(shù) 特性 應(yīng)用領(lǐng)域
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一起來(lái)找“茬”——這樣搞定差動(dòng)放大器性能優(yōu)化
有時(shí)需要在有較大共模信號(hào)的情況下測(cè)量小信號(hào)。在這類(lèi)應(yīng)用中，通常使用兩個(gè)或三個(gè)運(yùn)算放大器的集成儀表放大器。盡管儀表放大器具有出色的共模抑制比(CMRR)，但價(jià)格因素,性能指標(biāo)阻礙了其在此類(lèi)應(yīng)用中的使用。下面就來(lái)分享構(gòu)建差動(dòng)放大器及其性能優(yōu)化方法！
2018-01-12
差動(dòng)放大器 性能 儀表放大器
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怎么實(shí)現(xiàn)基于MEMS姿態(tài)傳感器溫度補(bǔ)償？
基于MEMS姿態(tài)傳感器主要用于載體姿態(tài)的調(diào)整和傾角的檢測(cè)，但是由于工作環(huán)境溫度的改變，就會(huì)導(dǎo)致測(cè)量精度的變化，在一些高精度檢測(cè)的要求下，則失去其檢測(cè)的效果，所以必須采取相應(yīng)措施來(lái)消除或者減少隨溫度變化而引起的誤差，即必須對(duì)傳感器進(jìn)行溫度補(bǔ)償。
2018-01-11
MEMS 傳感器
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如何正確選擇電動(dòng)汽車(chē)中霍爾電流傳感器？
文章簡(jiǎn)單介紹了電動(dòng)汽車(chē)中目前電流傳感器的應(yīng)用方式以及產(chǎn)品種類(lèi)，相比較傳統(tǒng)的電流傳感器，更加具有穩(wěn)定性高、精度高、耐高低溫等眾多優(yōu)點(diǎn)。
2018-01-11
霍爾電流傳感器 電動(dòng)汽車(chē)
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使用銅對(duì)大電流測(cè)量進(jìn)行溫度補(bǔ)償
利用電纜上的壓降可以測(cè)量長(zhǎng)電纜中流動(dòng)的大電流，但是銅的溫度系數(shù)（溫度補(bǔ)償系數(shù)）為+0.39%/°C，限制了測(cè)量精確度。本設(shè)計(jì)實(shí)例提出的解決方案利用了大電流電纜是由許多細(xì)股組成的這一事實(shí)，解決了其它溫度傳感器的主要問(wèn)題，從而更好地感測(cè)整體溫度并實(shí)現(xiàn)完美的溫度補(bǔ)償。
2018-01-10
測(cè)試與測(cè)量 技術(shù)實(shí)例 溫度傳感器
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