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DVS與AVS的原理及應(yīng)用
在電池供電的嵌入式系統(tǒng)中，或采用高效率的電源管理芯片，或采用大容量的電池以解決能耗問題。但這兩種辦法已無法滿足快速增長的芯片動態(tài)功耗和靜態(tài)功耗需求。本文主要討論便攜式電子產(chǎn)品的微處理器功耗控制問題，不討論待機(jī)模式下的功耗控制。
2010-04-08
DVS AVS 功耗控制 靜態(tài)功耗
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高性能音頻放大器的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則與技巧
本文以美國國家半導(dǎo)體的音訊驅(qū)動器LME49810為例進(jìn)行說明，該組件可提供200V的峰峰值輸出電壓擺幅，并可驅(qū)動不同類型的輸出級，適合高階消費(fèi)和專業(yè)級音訊應(yīng)用，包括主動錄音室監(jiān)視器、超重低音揚(yáng)聲器、音訊/視訊接收器、商用擴(kuò)音系統(tǒng)、非原廠音響、專業(yè)級混音器，分布式音訊和吉他放大器等。此外，也...
2010-04-08
音頻放大器 LME49810 負(fù)反饋
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新能源汽車路線漸明 國家鼓勵“多線”布局
就在國家相關(guān)部委即將出臺對私人購買新能源汽車給予補(bǔ)貼之際，《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》從知情人士處獲悉，我國新能源汽車發(fā)展路徑正逐步明確，今后無論電動車、混合動力，甚至包括以甲醇、天然氣、乙醇等為燃料的傳統(tǒng)汽車，只要能夠達(dá)到節(jié)能目的，國家都將積極推進(jìn)。
2010-04-07
節(jié)能 電動車 混合動力 傳統(tǒng)汽車
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四象限變頻器技術(shù)介紹
四象限變頻器一方面可以實(shí)現(xiàn)能量的雙向流動，另一方面在大功率運(yùn)行的時候，對電網(wǎng)的污染小。本文簡單介紹了四象限變頻器的工作原理及控制方法，并從實(shí)際應(yīng)用的角度，給出四象限變頻器各個部分的構(gòu)成及作用。
2010-04-07
變頻器 能量回饋 電流諧波
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白光LED升壓轉(zhuǎn)換器和電荷泵的比較
本文以MAX1561升壓轉(zhuǎn)換器和MAX1573電荷泵為例，對兩種轉(zhuǎn)換架構(gòu)進(jìn)行比較。文中評估了每種轉(zhuǎn)換器的優(yōu)點(diǎn)，所得出的結(jié)論有助于系統(tǒng)設(shè)計(jì)者選擇正確的方案。MAX1561和MAX1573幾乎是在同一時期、在同一工廠、采用相同工藝設(shè)計(jì)的，開關(guān)頻率均為1MHz，適合進(jìn)行對比。
2010-04-06
LED 升壓轉(zhuǎn)換器 電荷泵
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STPS50U100C：ST推出超低功耗整流二極管，實(shí)現(xiàn)更高能效電源
意法半導(dǎo)體推出新的高能效功率整流二極管系列，新的整流管有助于產(chǎn)品制造商達(dá)到能效標(biāo)準(zhǔn)，如80 PLUS。節(jié)能已成為電源廠商和計(jì)算機(jī)廠商的主要買點(diǎn)。
2010-04-06
STPS50U100C ST 二極管 電源
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電動車用鋰電池市場發(fā)展
2009年車用鋰電池目前佔(zhàn)整體鋰電池應(yīng)用約1%市場比重很小，使用到電池做為電力系統(tǒng)的電動車型態(tài)包括HEV、PHEV、EV，這三種車輛可行駛的里程以及對於電池容量的要求如圖1
2010-04-06
電動車 鋰電池 市場發(fā)展 油電混合
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全球最小體積K78M系列高效開關(guān)式三端穩(wěn)壓器上市
K78M系列是MORNSUN公司最新推出的一款全球最小體積高效開關(guān)式三端穩(wěn)壓器，是針對目前市面上78系列三端穩(wěn)壓器、LDO、K78系列等產(chǎn)品的完美升級。
2010-04-06
K78M 高效 開關(guān)式 三端穩(wěn)壓器 上市
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汽車頭燈電子鎮(zhèn)流器
目前，世界各國開始用小功率氙燈代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鹵鎢燈作為汽車前照燈的光源，但其電子鎮(zhèn)流器的設(shè)計(jì)復(fù)雜，價(jià)格昂貴，主要用于高端汽車場合。本文首先提出了采用模擬控制的汽車頭燈電子鎮(zhèn)流器；介紹了其基本原理和設(shè)計(jì)方法，它包括基本電路結(jié)構(gòu)和主電路拓?fù)涞倪x擇。此外，由于疝燈的啟動暫態(tài)過程極其復(fù)雜...
2010-04-05
鹵素?zé)?nbsp; 汽車 鎮(zhèn)流器 模擬 控制/氙金屬鹵素?zé)?/p>
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