智能負(fù)載管理和負(fù)載電流感測(cè)
發(fā)布時(shí)間:2018-05-31 來(lái)源:Scott Deuty 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】對(duì)大部分負(fù)載管理電路來(lái)說(shuō),MOSFET正在迅速取代繼電器成為首選的開(kāi)關(guān)技術(shù),電力電子系統(tǒng)的維護(hù)成本也隨之降低。本文講述了輸出電流的控制和感測(cè)基礎(chǔ),并分析了一種智能負(fù)載管理產(chǎn)品。
隨著微處理器對(duì)電力電子控制能力的增強(qiáng),管理負(fù)載電流益發(fā)行之有效,而不再是不堪的惡夢(mèng)。在本文中,我們從基本的輸出電流控制和感測(cè)開(kāi)始,然后介紹一種智能負(fù)載管理產(chǎn)品。
輸出電流控制技術(shù)隨半導(dǎo)體開(kāi)關(guān)的進(jìn)步而發(fā)展。對(duì)大多數(shù)負(fù)載管理電路來(lái)說(shuō),MOSFET晶體管正在迅速取代繼電器成為所選擇的開(kāi)關(guān)技術(shù)。有兩種方法可將MOSFET晶體管插入到電路中:
1.作為高側(cè)P溝道開(kāi)關(guān)
2.作為低側(cè)N溝道開(kāi)關(guān)
對(duì)兩種MOSFET晶體管類型做一個(gè)快速回顧,我們可以記起來(lái),P溝道MOSFET是通過(guò)將柵極電壓拉到比源極電壓更低來(lái)進(jìn)行柵控的;而N溝道MOSFET的柵極是由比源極更高的電壓來(lái)導(dǎo)通的。另外,其電流方向是相反的。這兩個(gè)因素決定了與饋入負(fù)載的電壓和電流相關(guān)的開(kāi)關(guān)方向。
圖1:N溝道和P溝道MOSFET。
圖2顯示了P溝道MOSFET作為負(fù)載開(kāi)關(guān)時(shí)的優(yōu)勢(shì):P溝道控制電流流入地面,而N溝道控制電流流出地面(通常稱為“返回”)。
圖2:P溝道器件作為負(fù)載開(kāi)關(guān)時(shí)具有優(yōu)勢(shì)。
在這兩種情況下,柵極電壓都必須超過(guò)器件的閾值電壓,才能將器件作為歐姆區(qū)(ohmic region)中的開(kāi)關(guān)完全開(kāi)啟。請(qǐng)注意,這里的討論集中在增強(qiáng)型P溝道和N溝道MOSFET。不同類型的JFET具有不同的柵控要求。
圖3:本文著眼于增強(qiáng)型MOSFET。
從器件操作回到負(fù)載管理電路,圖4所示是將高壓側(cè)p-FET用作開(kāi)關(guān)元件,它還用了一個(gè)安森美的N溝道efuse產(chǎn)品。
圖4:高壓側(cè)p-FET作為開(kāi)關(guān)元件。
圖5所示是低側(cè)(返回側(cè))n-FET作為開(kāi)關(guān)元件,使用了安森美的N溝道efuse產(chǎn)品。雖然N溝道MOSFET比P溝道MOSFET約小三分之一,因此成本也更低,但由于P溝道MOSFET能保持合適的接地參考(參考圖5中N溝道n-FET開(kāi)關(guān)位置,對(duì)地參考“隔斷”),所以使用P溝道MOSFET進(jìn)行負(fù)載管理更好。
圖5:低側(cè)(返回側(cè))n-FET作為開(kāi)關(guān)元件。
efuse是一個(gè)重要的進(jìn)步,因?yàn)樗试S在極性反接、輸出短路或過(guò)電流情況下開(kāi)啟電路。以類似的方式,也可以監(jiān)測(cè)和控制流過(guò)開(kāi)關(guān)的電流。事實(shí)上,如果柵控不正確,會(huì)發(fā)生開(kāi)關(guān)振蕩。
盡管半導(dǎo)體不會(huì)像繼電器那樣表現(xiàn)出開(kāi)關(guān)反彈,但仍有可能出現(xiàn)不需要的振鈴。
本文將著眼于高側(cè)電流感測(cè)。高側(cè)電流感測(cè)可以通過(guò)模擬電路進(jìn)行控制,同時(shí)高側(cè)電流的數(shù)字控制也在向更高水平推進(jìn)。這些開(kāi)關(guān)內(nèi)置了智能功能,包括可以反饋給微處理器的可編程電流水平和數(shù)字化電流水平讀數(shù)。這些信息被存儲(chǔ)在專門處理事件定時(shí)采樣的微處理器中,從而創(chuàng)建記錄水平歷史。然后使用軟件確定負(fù)載電流隨時(shí)間的變化。該信息與編程的閾值進(jìn)行比較,并能提醒用戶發(fā)生的變化。
在繼電器負(fù)載的情況下,利用這些信息可以對(duì)即將發(fā)生的組件故障發(fā)出告警。這種智能負(fù)載管理產(chǎn)品可以作為一個(gè)單獨(dú)實(shí)體運(yùn)行,也可與智能電源一起使用。與智能電源一起使用時(shí),可以采用RS-485通信進(jìn)行可編程負(fù)載監(jiān)控和實(shí)時(shí)更新。
負(fù)載管理能力的增強(qiáng)正在改變電力行業(yè)。數(shù)字控制能力變得更精確、更可調(diào),系統(tǒng)性能和可靠性也得到提高,因而能夠預(yù)測(cè)故障。這樣的話,便不必再僅僅為了更換一條熔斷的保險(xiǎn)就下派技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng),從而降低了維護(hù)成本。
本文轉(zhuǎn)載自電子技術(shù)設(shè)計(jì)。
推薦閱讀:
特別推薦
- 是否存在有關(guān) PCB 走線電感的經(jīng)驗(yàn)法則?
- 一文看懂電壓轉(zhuǎn)換的級(jí)聯(lián)和混合概念
- 第12講:三菱電機(jī)高壓SiC芯片技術(shù)
- 準(zhǔn) Z 源逆變器的設(shè)計(jì)
- 貿(mào)澤電子持續(xù)擴(kuò)充工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品陣容
- 低功耗嵌入式設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介
- 如何通過(guò)基本描述找到需要的電容?
技術(shù)文章更多>>
- 瑞典名企Roxtec助力構(gòu)建安全防線
- 貿(mào)澤與Cinch聯(lián)手發(fā)布全新電子書深入探討惡劣環(huán)境中的連接應(yīng)用
- 第二十二屆中國(guó)國(guó)際軟件合作洽談會(huì)在成都順利舉行
- 混合信號(hào)示波器的原理和應(yīng)用
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(十)——功率半導(dǎo)體器件的結(jié)構(gòu)函數(shù)
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
電池管理系統(tǒng)
電磁蜂鳴器
電磁兼容
電磁爐危害
電動(dòng)車
電動(dòng)工具
電動(dòng)汽車
電感
電工電路
電機(jī)控制
電解電容
電纜連接器
電力電子
電力繼電器
電力線通信
電流保險(xiǎn)絲
電流表
電流傳感器
電流互感器
電路保護(hù)
電路圖
電路圖符號(hào)
電路圖知識(shí)
電腦OA
電腦電源
電腦自動(dòng)斷電
電能表接線
電容觸控屏
電容器
電容器單位