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汽車動力系統(tǒng)的電氣化
如今，電動汽車（EV）市場概念已廣為大眾所接受。街道上的電動車和充電站正成為一道亮麗的風(fēng)景線。
2022-11-21
汽車動力系統(tǒng) 電氣化 MLCC
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寄生電感的影響
LP6451內(nèi)部集成了兩個MOS管，構(gòu)成同步Buck電路中所必須的上管和下管，同樣由于PCB上的走線，Die與芯片引腳之間Bonding線都會帶來寄生電感，我們在分析LP6451的MOS管應(yīng)力時，就需要把這些寄生電感都考慮進(jìn)來，而圖1就是LP6451功率部分的實(shí)際等效電路圖。
2022-11-18
寄生電感
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ADI推出長距離單對以太網(wǎng)供電(SPoE)解決方案，助力實(shí)現(xiàn)智能樓宇和工廠自動化
ADI宣布推出長距離單對以太網(wǎng)供電(SPoE)供電設(shè)備(PSE)和受電設(shè)備(PD)解決方案，助力客戶提升智能樓宇、工廠自動化以及傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)邊緣上其他應(yīng)用的智能水平。此系列方案產(chǎn)品支持實(shí)時電源管理和遙測功能，不僅待機(jī)功耗超低，且易于安裝，利于在工廠和樓宇自動化應(yīng)用中打通“最后一英里”的供電連接。
2022-11-18
ADI 以太網(wǎng) 智能樓宇 工廠自動化
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一文理解BUCK電路的降壓原理
BUCK電路和BOOST電路用到的器件幾乎一樣，如果理解了BOOST電路的升壓原理，其實(shí)BUCK的降壓原理也是很容易理解的。
2022-11-17
BUCK電路 降壓
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2個NPN三極管組成的恒流電路，如何工作？
根據(jù)T2三極管Vbe鉗位，知道了T1發(fā)射極電壓，得出Ie的電流，Ic等于Ie，Ic有了，集電極電壓有了，可以算出Vce是合理的，即假設(shè)成立，T1工作在發(fā)放大區(qū)。
2022-11-16
NPN三極管 恒流電路
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怎么理解純電感電流滯后電壓90°
電感元件的電流滯后電壓90°，電容元件的電流超前電壓90°，好的學(xué)過的人可能都感覺不好理解，以至于對于交流電其他內(nèi)容的學(xué)習(xí)產(chǎn)生了影響，怎么解釋這個問題？D老師有答案！
2022-11-15
純電感電流 滯后電壓90°
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最大限度減少功率電感的 EMC 干擾
通常，開關(guān)型穩(wěn)壓電源沒有功率電感就不能工作。但是，如果您想改善它們對EMC的性能，可以從幾個方面入手，包括屏蔽效率、繞組起繞點(diǎn)和開關(guān)轉(zhuǎn)換。
2022-11-15
功率電感 EMC 干擾
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浪涌保護(hù)技術(shù)的含義及工作原理
如今，浪涌保護(hù)裝置可以防止對電器電路板的破壞很小或完全破壞。然而，出于安全原因，它們同樣至關(guān)重要。理解浪涌保護(hù)必不可少的原因。這意味著您將掌握與高壓浪涌或電壓尖峰有關(guān)的風(fēng)險和危害的完整信息。這些情況可能會持續(xù)幾納秒到幾微秒。然而，盡管它們的周期很短，但它們給電子設(shè)備帶來了相當(dāng)...
2022-11-14
浪涌保護(hù) 工作原理
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詳解高壓熱插拔控制器SGM25701A
SGM25701A 高壓熱插拔控制器可用于拔出實(shí)時系統(tǒng)背板或功率源時，以及插入電卡時，為后級電路提供電源連接和智能控制。外部 N-MOSFET 中的電流限制和上電期間所驅(qū)動外部開關(guān)的功率消耗限制可進(jìn)行設(shè)置，從而確保其在安全工作區(qū)間 (SOA) 內(nèi)運(yùn)行。此外，輸入欠壓鎖定和過壓保護(hù)觸發(fā)和恢復(fù)的滯回，以及電...
2022-11-08
熱插拔 控制器 SGM25701A
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