-
用于汽車以太網(wǎng)應(yīng)用的ESD保護(hù)器件(100Base-T1、1000Base-T1)(上)
本應(yīng)用筆記介紹適用于 100BASE-T1 和 1000BASE-T1 的現(xiàn)代半導(dǎo)體 ESD 保護(hù)器件的特性。ESD 保護(hù)器件的作用是實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健的系統(tǒng),使系統(tǒng)能夠承受破壞性的 ESD 事件并提供更高的EMC性能。本文提供了使用共模扼流圈(CMC)來(lái)增強(qiáng)這種耐受性的建議。
2023-06-19
汽車以太網(wǎng) ESD保護(hù) 100Base-T1
-
“1加1大于4”的電路保護(hù)設(shè)計(jì)
通過(guò)增加電子元器件以提供電路保護(hù),來(lái)防止內(nèi)部和外部故障是吃力不討好的設(shè)計(jì)工作之一,這類似于購(gòu)買保險(xiǎn)。盡管遵循監(jiān)管要求和最佳實(shí)踐是不錯(cuò)的出發(fā)點(diǎn),但當(dāng)不需要時(shí),它似乎是一個(gè)額外的負(fù)擔(dān);而當(dāng)確實(shí)需要時(shí),又很難知道保護(hù)是否足夠到位。需要保護(hù)的最常見(jiàn)故障類別包括由內(nèi)部或外部短路、浪涌和元...
2023-06-14
電路保護(hù)
-
提高汽車的功能安全性 掌握ESD實(shí)現(xiàn)無(wú)干擾的數(shù)據(jù)傳輸
在日常生活中,人們觸摸車門時(shí)偶爾會(huì)感到手指刺痛或靜電沖擊,這感覺(jué)僅會(huì)令人不快;但對(duì)于一些電子組件,遇上靜電放電(ESD)可能意味著完全失效。半導(dǎo)體結(jié)構(gòu)越微小,模擬和數(shù)字I/O引腳的阻抗越高,便越容易受到靜電放電(ESD)的影響。可能的后果包括p/n結(jié)的熱擊穿、氧化物擊穿(電介質(zhì)擊穿),以及金屬...
2023-06-12
汽車 ESD 無(wú)干擾的數(shù)據(jù)傳輸
-
RS瑞森半導(dǎo)體500V高壓MOS在高速吹風(fēng)機(jī)上的應(yīng)用
一般來(lái)說(shuō),高速吹風(fēng)機(jī)采用高速直流無(wú)刷馬達(dá),轉(zhuǎn)速在10萬(wàn)rpm以上,風(fēng)速20m/s以上(主要是40m/s以上),而普通吹風(fēng)機(jī)采用傳統(tǒng)有刷馬達(dá),轉(zhuǎn)速在20000轉(zhuǎn)左右,風(fēng)速低于20m/s。
2023-06-09
RS瑞森半導(dǎo)體 高壓MOS 高速吹風(fēng)機(jī)
-
AN90039用于汽車以太網(wǎng)應(yīng)用的ESD保護(hù)器件(100Base-T1、1000Base-T1)(下)
本應(yīng)用筆記介紹適用于 100BASE-T1 和 1000BASE-T1 的現(xiàn)代半導(dǎo)體 ESD 保護(hù)器件的特性。ESD 保護(hù)器件的作用是實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健的系統(tǒng),使系統(tǒng)能夠承受破壞性的 ESD 事件并提供更高的EMC性能。本文提供了使用共模扼流圈(CMC)來(lái)增強(qiáng)這種耐受性的建議。
2023-06-09
AN90039 汽車以太網(wǎng) ESD保護(hù)
-
幾種紅外LED反向擊穿類型
根據(jù) Using LED as a Single Photon Detector[1] 所介紹的紅色LED的單光子雪崩反向擊穿電流效應(yīng), ?在博文 測(cè)試一些LED的反向擊穿過(guò)程中的單光子現(xiàn)象[2] 中對(duì)于手邊的幾種LED進(jìn)行測(cè)試,?發(fā)現(xiàn)只有兩款紅外LED可以出現(xiàn)反向雪崩擊穿現(xiàn)象,其它LED都沒(méi)有這種情況。?對(duì)于同一種紅外LED,經(jīng)過(guò)測(cè)試發(fā)現(xiàn)...
2023-06-08
LED 反向擊穿
-
汽車LiDAR GaN的Design Win——高效功率轉(zhuǎn)換引領(lǐng)市場(chǎng)
光探測(cè)與測(cè)距(LiDAR)是一項(xiàng)具有巨大發(fā)展?jié)摿Φ募夹g(shù)。首個(gè)概念是在激光發(fā)明后不久的20世紀(jì)60年代提出的,隨后在測(cè)量,航空航天和自動(dòng)駕駛汽車方面的機(jī)會(huì)真正推動(dòng)了增長(zhǎng)。
2023-06-06
汽車 LiDAR GaN 功率轉(zhuǎn)換
-
推挽電路的坑,你踩過(guò)沒(méi)?
在做信號(hào)控制以及驅(qū)動(dòng)時(shí),為了加快控制速度,經(jīng)常要使用推挽電路。推挽電路可以由兩種結(jié)構(gòu)組成:上P下N,上N下P。其原理圖分別如下所示。
2023-06-06
推挽電路 信號(hào)控制
-
三種主要電機(jī)的實(shí)物結(jié)構(gòu)及其應(yīng)用電路
雖然“電機(jī)的種類”這幾個(gè)字說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單,但隨著技術(shù)的發(fā)展,電機(jī)已經(jīng)變得越來(lái)越多樣化,因此分類方法也呈現(xiàn)多樣化趨勢(shì),可以根據(jù)電源種類、產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩的原理、電機(jī)結(jié)構(gòu)以及應(yīng)用領(lǐng)域等進(jìn)行分類。
2023-06-02
電機(jī) 應(yīng)用電路
- 伺服驅(qū)動(dòng)器賦能工業(yè)自動(dòng)化:多場(chǎng)景應(yīng)用方案深度解析
- 10年壽命+零下40℃耐寒:廢物管理物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的電池選型密碼
- 從混動(dòng)支線機(jī)到氫能飛行器:Vicor模塊化電源的航空減碳路線圖
- 意法半導(dǎo)體披露公司全球計(jì)劃細(xì)節(jié),重塑制造布局和調(diào)整全球成本基數(shù)
- 動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)重構(gòu)技術(shù)落地!意法半導(dǎo)體全球首發(fā)可編程車規(guī)MCU破解域控制器算力僵局
- 深度解析電壓基準(zhǔn)補(bǔ)償在熱電偶冷端溫度補(bǔ)償中的應(yīng)用
- 如何為特定應(yīng)用選擇位置傳感器?技術(shù)選型方法有哪些?
- 強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手!貿(mào)澤攜TE用電子書解碼智能制造破局之道
- 從單點(diǎn)突破到系統(tǒng)進(jìn)化:TDK解碼傳感器融合的AI賦能密碼
- 0.15%精度革命!意法半導(dǎo)體TSC1801重塑低邊電流檢測(cè)新標(biāo)桿
- 激光器溫度精準(zhǔn)控制,光纖通信系統(tǒng)的量子級(jí)精度躍遷
- 高精度電路噪聲飆升?解密運(yùn)放輸入電容降噪的「三重暴擊」與反殺策略
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall