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帶過流保護(hù)的低側(cè)柵極驅(qū)動(dòng)器PCB布局技巧
英飛凌的1ED44173/5/6是新的低側(cè)柵極驅(qū)動(dòng)器IC，集成了過流保護(hù)（OCP）、故障狀態(tài)輸出和啟用功能。這種高集成度驅(qū)動(dòng)器對(duì)于采用升壓拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)并接參考地的PFC（數(shù)字控制功率因數(shù)校正）應(yīng)用非常友好。
2022-09-05
過流保護(hù) 驅(qū)動(dòng)器 PCB布局
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瑞薩將收購(gòu)Steradian以擴(kuò)大其在雷達(dá)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)范圍
2022 年 9 月 1 日，日本東京訊 - 全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子（TSE：6723）今日宣布，已達(dá)成最終協(xié)議，以全現(xiàn)金交易方式收購(gòu)位于印度班加羅爾的無晶圓半導(dǎo)體公司Steradian Semiconductors Private Limited（“Steradian”），該公司提供4D成像雷達(dá)解決方案。根據(jù)慣例成交條件，此次收購(gòu)預(yù)計(jì)將...
2022-09-02
瑞薩 Steradian 雷達(dá)市場(chǎng)
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可提高燃油效率并減小發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸的曲軸速度和方向傳感器
Allegro 針對(duì)完全和輕度混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)推出的巨磁阻（GMR）曲軸和凸輪軸傳感器ATS16951（曲軸）和 ATS16351（凸輪軸)，可為制造商提供單一供應(yīng)商解決方案，它們也可擴(kuò)展用于兩輪電動(dòng)車、越野車以及需要擴(kuò)展氣隙性能的應(yīng)用，能夠幫助發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)人員降低系統(tǒng)復(fù)雜性、成本和能源消耗，提高系統(tǒng)效率...
2022-09-02
發(fā)動(dòng)機(jī) 傳感器 Allegro
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納芯微王升楊：推動(dòng)汽車芯片國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，共建供應(yīng)鏈安全與穩(wěn)定
2022年8月26日 -- 8月26至28日，2022世界新能源汽車大會(huì)（WNEVC 2022）在北京、海南兩地以線上、線下相結(jié)合的方式召開。作為新能源汽車領(lǐng)域最高規(guī)格、國(guó)際化且最具影響力的年度盛會(huì)，大會(huì)以“碳中和愿景下的全面電動(dòng)化與全球合作”為主題，邀請(qǐng)全球各國(guó)政產(chǎn)學(xué)研界代表展開研討。納芯微電子（以下簡(jiǎn)稱“...
2022-09-01
納芯微 汽車芯片 國(guó)產(chǎn)化
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世界半導(dǎo)體大會(huì)思特威喜迎雙豐收，車載CIS榮膺最佳產(chǎn)品大獎(jiǎng)！
2022年8月25日，中國(guó)南京 — 思特威（上海）電子科技股份有限公司（股票簡(jiǎn)稱：思特威，股票代碼：688213）2022年8月18日，“2022世界半導(dǎo)體大會(huì)（WSCE 2022）”在南京國(guó)際博覽會(huì)議中心順利召開。本屆大會(huì)廣邀國(guó)內(nèi)外著名半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)、學(xué)術(shù)、科研、投資、服務(wù)以及新聞界專家及代表，碰撞思想，建言獻(xiàn)策，...
2022-09-01
思特威 車載CIS
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應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)
電動(dòng)汽車充電需要的不僅僅是充電站車道上的電源插座。電動(dòng)汽車數(shù)量的增加，提高了對(duì)電能需求，同時(shí)還需改進(jìn)電網(wǎng)管理系統(tǒng)，提高充電器的能效，整合家庭能源管理。
2022-08-31
電動(dòng)汽車 充電系統(tǒng) 設(shè)計(jì)
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開關(guān)電源中如何選擇合適的電感
電感是電路中常見的儲(chǔ)能被動(dòng)元器件，在開關(guān)電源的設(shè)計(jì)中起到濾波，升壓，降壓等作用。方案設(shè)計(jì)初期工程師不僅要選擇合適的電感值，還要考慮電感可承受的電流，線圈的DCR，機(jī)械尺寸，損耗等等。如果對(duì)電感的功能不夠熟悉，往往會(huì)在設(shè)計(jì)中很被動(dòng)，耗費(fèi)大量的時(shí)間。
2022-08-31
開關(guān)電源 電感 科達(dá)嘉
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汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一啟動(dòng)，電池電壓就不穩(wěn)？ADI新架構(gòu)同步控制器，幫你解難題
在汽車電子電源系統(tǒng)中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)重新啟動(dòng)時(shí)，12V汽車電池的電壓可能會(huì)降至5V以下，這很可能導(dǎo)致信息娛樂系統(tǒng)和其他需要5V或更高電壓的電子設(shè)備重置，影響系統(tǒng)的可靠性和應(yīng)用體驗(yàn)。應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，就需要在同步控制器的設(shè)計(jì)上有所創(chuàng)新。
2022-08-30
汽車 發(fā)動(dòng)機(jī) 同步控制器
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殺入新能源汽車市場(chǎng)的GaN，勝算幾何？
在電力電子應(yīng)用中，為了滿足更高能效和更高開關(guān)頻率的要求，功率密度正在成為關(guān)鍵的指標(biāo)之一。基于硅（Si）的技術(shù)日趨接近發(fā)展極限，高頻性能和能量密度不斷下降，功率半導(dǎo)體材料也在從第一代的硅基材料發(fā)展到第二代的砷化鎵后，正式開啟了第三代寬禁帶技術(shù)如碳化硅（SiC）和氮化鎵（GaN）的應(yīng)用之門。
2022-08-30
新能源汽車 GaN 貿(mào)澤電子
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