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如何實現(xiàn)高精度滿量程充電/放電電流控制，以及高效鋰離子電池化成測試？
隨著電動汽車、個人電子產(chǎn)品和電網(wǎng)系統(tǒng)的日益普及，人們對鋰離子（Li-ion）電池的需求正以指數(shù)級增長。隨著消費者需求的增長，對高精度電池化成測試能力的需求也在增長。
2018-09-20
電流控制 鋰離子電池 電池測試
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如何實現(xiàn)在汽車應(yīng)用中轉(zhuǎn)向USB Type-C供電？
由于手機的更新?lián)Q代頻率遠高于汽車，消費者可能會接受一些滯后，但在選擇新的家庭汽車時，支持最新的USB接口將無疑是車主所期待的，尤其因為新標準將支持更多種設(shè)備充電。它將不再局限于手機、筆記本電腦、攝像機、平板電腦和其它需要更高功率的設(shè)備，都可通過USB Type-C充電。
2018-09-19
汽車應(yīng)用 USB Type-C 供電
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Molex中國銷售總監(jiān)：圍繞汽車互聯(lián)、無人駕駛及電氣化展開元器件創(chuàng)新
汽車行業(yè)需要采用多種高速介質(zhì)協(xié)議來實現(xiàn)車輛的網(wǎng)絡(luò)互連，因此，行業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)包括互操作性以及多協(xié)議的支持。典型應(yīng)用包括車載信息娛樂系統(tǒng)、遠程信息處理系統(tǒng)、無線電以及導(dǎo)航輔助設(shè)備。此外，對先進駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 的需求也在不斷上升，而且自動駕駛汽車需要包含雷達和激光雷達單元在...
2018-09-19
Molex 汽車互聯(lián) 無人駕駛 元器件
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ROHM：高性能IC、大功率器件和傳感器模組正成為汽車不可或缺的關(guān)鍵零部件
在車用電氣/電源/電子系統(tǒng)、互聯(lián)性及自動駕駛方面，ROHM半導(dǎo)體(上海)有限公司設(shè)計中心副所長 水原德健的觀點及解決方案如下。
2018-09-19
ROHM IC 大功率器件 傳感器模組
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KO傳統(tǒng)開關(guān)的MEMS開關(guān)，用在這些電路上是極好的
微型機電系統(tǒng)（MEMS）開關(guān)一直被標榜為性能有限的機電繼電器的出色替代器件，因為它易于使用，尺寸很小，能夠以極小的損耗可靠地傳送0 Hz/dc至數(shù)百GHz信號，有望徹底改變電子系統(tǒng)的實現(xiàn)方式。
2018-09-19
開關(guān) MEMS開關(guān) 電路應(yīng)用 ADI
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晶體三極管的運放反饋電路種類及原理分析
所謂反饋就是從放大器的輸出信號中取出一部分，通過一定的方式，反送到輸人端。反饋有正反饋和負反饋兩種。以下將詳細介紹晶體三極管的運放反饋電路種類及原理。
2018-09-18
晶體三極管 運放反饋電路
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汽車電容器的創(chuàng)新
隨著汽車電氣化的不斷發(fā)展，汽車電路系統(tǒng)的電壓和輸出功率將大幅提升，關(guān)鍵部件對電子元器件的耐壓耐沖擊能力以及高溫高濕可靠性要求更為嚴格。針對新能源汽車的發(fā)展趨勢，TDK集團愛普科斯大中華區(qū)電容器產(chǎn)品市場部應(yīng)用經(jīng)理 柯志強（Steven Ke）表示，TDK可提供全系列符合車規(guī)AEC-Q200的汽車級愛普...
2018-09-18
汽車 電容器
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增強型N溝道場效應(yīng)管的電池反接保護電路介紹
一般防止電池接反損壞電路采用串接二極管的方法，在電池接反時，PN結(jié)反接無電壓降，但在正常工作時有0.6～0.7V的管壓降。采用導(dǎo)通電阻低的增強型N溝道場效應(yīng)管(MOSFET)具有極小的管壓降(RDS(ON)×ID)，如Si9410DY的RDS(ON)約為0.04Ω，則在lA時約為0.04V。
2018-09-17
功率場效應(yīng)管 電池反接
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電阻、電感、電容的交流特性詳解
交流電有以下性質(zhì)：大小和方向均做周期性變化，平均值為零；有三要素：幅值、角頻率、初相位；描述交流電的方式有瞬時值表示法、波形圖、有效值、矢量法；不同的交流電之間可能同相、反相、正交，或者相差某個角度等。電阻、電感、電容的差別之處在以下6個方面，我們逐一進行講解，對比。
2018-09-17
電阻 電感 電容
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