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汽車傳感器的特點及分類簡介
車用傳感器是汽車計算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置,它把汽車運行中各種工況信息,如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)工況等,轉(zhuǎn)化成電信號輸給計算機(jī),以便發(fā)動機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。
2018-11-29
汽車傳感器 特點 分類
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RC無源濾波器的電路及原理分析
在測試領(lǐng)域中,信號頻率相對來說不高。而RC濾波器電路簡單,抗干擾性強(qiáng),有較好的低頻性能,并且選用標(biāo)準(zhǔn)的阻容元件易得,所以在工程測試的領(lǐng)域中最經(jīng)常用到的濾波器是RC濾波器。
2018-11-29
RC濾波器 工程測試
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功率MOSFET線性區(qū)負(fù)溫度系數(shù)
功率MOSFET工作在線性區(qū)用來限制電流,VGS電壓低,通常在負(fù)溫度系數(shù)區(qū),局部單元過熱導(dǎo)致其流過更大的電流,結(jié)果溫度更高,從而形成局部熱點導(dǎo)致器件損壞,這樣就形成一個熱電不穩(wěn)定性區(qū)域ETI (Electro Thermal Instability),發(fā)生于VGS低于溫度系數(shù)為0(ZTC)的負(fù)溫度系數(shù)區(qū)。
2018-11-29
MOSFET 負(fù)溫度系數(shù) 電勢
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非常詳細(xì)的二極管鉗位電路分析
所謂鉗位,就是把輸入電壓變成峰值鉗制在某一預(yù)定的電平上的輸出電壓,而不改變信號。鉗位電路的功能:將輸入訊號的位準(zhǔn)予以上移或下移,并不改變輸入訊號的波形。
2018-11-28
二極管 鉗位電路
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電源造成的車輛怠速啟停不穩(wěn)問題該怎么辦?
怠速啟停時的電池電壓下降引起的功能不全、怠速啟停后的電池電量波動(啟動)引起的誤動作等問題也是亟需要解決的問題。為此,羅姆開發(fā)出了優(yōu)異的低消耗電流和穩(wěn)定性能(瞬態(tài)響應(yīng)特性,以下簡稱“響應(yīng)性能”)的升降壓電源芯片組。
2018-11-28
電源 怠速啟停
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基于霍爾傳感器的汽車換擋桿解決方案
自動檔汽車可選擇兩類換檔方式,一種是使用 PRNDL 或 PRND M +/- 線性換檔桿(M+/- 用于手動選檔), 另一種是旋鈕式 PRNDL 換檔。如今,汽車呈現(xiàn)由手動檔向自動檔轉(zhuǎn)變的趨勢。尤其在交通擁堵,遍布信號燈的城市,人們只能頻繁換檔,無法享受優(yōu)質(zhì)駕乘體驗。
2018-11-28
霍爾傳感器 汽車換擋桿 解決方案
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液位繼電器的工作原理
液位繼電器是控制液面的繼電器。這是一個繼電器內(nèi)部有電子線路,利用液體的導(dǎo)電性。當(dāng)液面達(dá)到一定高度時繼電器就會動作切斷電源。液面低于一定位置時接通電源使水泵工作。達(dá)到自動控制的作用。
2018-11-28
液位繼電器
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在工業(yè)上用什么方式來傳輸模擬信號?
大家可能會非常熟悉RS232,RS485,CAN等工業(yè)上常用的總線,他們都是傳輸數(shù)字信號的方式。那么,我們用什么方式來傳輸模擬信號呢?工業(yè)上普遍需要測量各類非電物理量,例如溫度、壓力、速度、角度等,這些都需要轉(zhuǎn)換成模擬量電信號才能傳輸?shù)綆装倜淄獾目刂剖一蝻@示設(shè)備上。工業(yè)上最廣泛采用的是用4~...
2018-11-27
工業(yè) 模擬信號
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你知道SiC MOSFET驅(qū)動負(fù)壓應(yīng)該如何選擇嗎?
SiC MOSFET與Si MOSFET在特定的工作條件下會表現(xiàn)出不同的特性,其中重要的一條是SiC MOSFET在長期的門極電應(yīng)力下會產(chǎn)生閾值漂移現(xiàn)象。以下將講解如何通過調(diào)整門極驅(qū)動負(fù)壓,來限制SiC MOSFET閾值漂移的方法。
2018-11-27
MOSFET 驅(qū)動負(fù)壓 Vth漂移
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